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四川经济网讯（记者 李洋）12月1日，位于四川省达州市开江县讲治镇的光明隧道出口施工现场，一派繁忙景象，两台大型设备正进行掘进施工，标志着成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）连接川渝间首个隧道进入实质施工阶段。

成都至达州至万州铁路线路走向示意图

记者从成兰铁路有限公司获悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。

建设现场

由中铁北京工程局承建的光明隧道全长8468.8米，设计为单洞双线隧道，隧道位于四川省开江县和重庆市开州区境内，地处于连通川渝的关键节点。全隧范围不良地质主要为有害气体及危岩落石，洞身围岩主要为Ⅵ级和Ⅴ级围岩，左侧约150米处为规划大雄水库，水库水体有沿构造裂隙下渗的可能，隧道开挖存在突水、突泥等风险。

据中铁北京工程局成达万高铁指挥部指挥长陈双秦介绍，中铁北京工程局施工进场以来，有三快：一是进场快，三天内组织人员、机械设备和物资材料等生产资料快速集结进入施工现场；二是开工快，仅一周时间同时开展大临工程施工，驻地、试验室、混凝土拌和站、钢筋加工场等施工；三是产出快，11月8日中心试验室顺利通过验收，11月20日3号混凝土拌和站通过验收，奠定了光明隧道如期进洞的基础。下阶段项目部将加快6座隧道、15座桥和14处路基将多点开花，尽快形成全面开工的局面。

建设现场

据成兰铁路公司成达万高铁达州指挥部指挥长何万发介绍，目前，成达万高铁16个标段全部开工，有8000多人奋战一线，已形成“多点开花”施工作业面和大干快上的施工热潮，高起点、高标准、高速度推进成达万铁路建设。

据了解，成达万高速铁路是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施，具有十分重要的意义。