四川经济网讯（陈泓帆 凌阳 记者 李洋）12月3日13时23分，伴随着一声长鸣的汽笛，一列满载着电动自行车、石材、瓷砖、灯具等出口商品的46232次列车从成昆铁路公兴站缓缓驶出，向目的地老挝万象驶去。这是中老铁路开通一周年以来，首次将区块链技术应用到国际联运链条当中。

全国首趟中老跨境区块链贸易班列准备开行

记者从中国铁路成都局集团有限公司了解到，这是区块链技术在国际贸易班列中的首次应用，海邦物流有限公司是本趟列车的“发货人”之一，首先感受到了区块链技术带给外贸企业的便利。

(资料图)

“以前我们想知道货物到哪儿了，早上问境外代理商，下午才能收到邮件回复。现在有了区块链技术，我们随时都能知道货物的运输情况。”海邦物流有限公司黄经理告诉记者，这批货物一旦到达目的地车站，“发货人”会马上会知晓，并立刻通知“收货人”，提高运输的整体效率。

车站工作人员钩下车辆摘挂作业

本次区块链与跨境贸易班列的有机结合，产生了良好的化学反应。能让进口商、出口商、货运代理、海关、铁路局、银行等各个参与方“上链”，进行信息共享，做到信息透明，能为探索“铁路+”多式联运一单制+供应链金融模式创新奠定坚实基础。“数字时代”来临的中老铁路让人更加期待。

据了解，一年来，成昆铁路公兴站共开行中老国际班列61列，共计1250标箱，主要货物品名为电冰箱、柴油机、碾米机、木薯粉、瓷砖、复合化肥、锌精矿、纸巾及其他化工制品等。

中老国际货运班列发车

“公兴站中老铁路国际货运列车的开行，为公司提供了一个稳定的进出口通道。”成都空港国际供应链有限责任公司货运负责人邓俊说，相比以前的陆地+海运，中老铁路的物流运输时效更快，进出口成本更低，在运输过程中安全性更有保障。

“1年前的今天，车站开出的首趟中老铁路国际货运列车是我给的发车指令。”59岁的公兴站助理值班员叶恩良感慨地说，“还有两个多月我就退休了，完全没想到这一年来，因为中老铁路的开通，公兴站货运业务再次站上了新的高度”。

最初，公兴站预计每月只能到发一列中老铁路国际货运列车，并认为寻找稳定的货源是个难题，这个任务“完成起来比较困难”。而今，公兴站每周都能发送和到达1—2列中老铁路国际货运列车。

陈泓帆进行作业布置

面对中老铁路客户逐步增长的运输需求，中国铁路成都局集团有限公司成都车务段充分运用95306平台全天候线上办理优势，第一时间为中老铁路客户提供提报需求、电子签认、线上追踪、电子支付、线上交付、网上理赔等全程“一站式”网上服务，有效解决货主来回奔波办理货运业务的问题。同时，为保障中老铁路国际货运列车顺利开行，成都车务段公兴站充分发挥区位优势，落实铁路、海关、企业、专用线四方联系机制，根据客户需求变化，不断优化中老铁路货物的受理、查验、装车各环节，动态调整货场集装箱堆码、装车路线，做到车列“快接快编、快取快送”，货物“快装快卸、快进快出”，确保在既定时间内完成计划作业批数、辆数，极大提高了中老铁路国际货运列车运输组织效率。

“为保证中老铁路通道的畅通高效，车站与各部门密切配合、通力合作，加强运力配置和运输组织，不断提升列车运行品质和效率，为中老铁路客户提供方便快捷、安全稳定、绿色经济的运输服务。”公兴站副站长陈泓帆说。