四川经济网讯（记者 苏俊 毛春燕）成渝地区双城经济圈中世界级机场群建设将带来怎样的机遇？11月25日，在第十二届中国物流投融资大会暨成渝地区供应链论坛上，与会国内外嘉宾就“共建成渝地区世界级机场群带来的机遇和思考”展开了一场“头脑风暴。”

会议背景

成都市口岸与物流办公室孙凡松博士、比利时列日机场驻中国大区代表张冬晴、深圳市递四方信息科技有限公司副总裁戴彬、准时达国际供应链管理有限公司总监刘文祥、四川省物流股份有限物流产业研究院有限公司项目管理部部长王巍以及法兰克福机场相关负责人出席会议演讲并展开讨论。

(资料图片仅供参考)

会上，孙凡松博士就双循环新格局下成都建设国际航空货运枢纽的运行态势、发展成效及发展机遇、思路举措进行了详细的介绍。孙凡松表示，成都国际航空货邮吞吐量增长强劲。1—10月，成都机场货邮吞吐量51万吨、居全国城市第七位，其中国际（地区）货邮吞吐量19万吨、同比增长53%。在完善的“全货机+包机+腹仓+客改货”多元化航空解决方案下，成都周航班运能达7500吨，有效满足了成都全市开放型经济发展需要。

同时，成都围绕重点产业航空物流需求，国际货运航线总数增至20条，通达欧洲、北美、亚洲的货运骨干航线网络基本形成。推动布鲁塞尔定期航线增至每周9班，芝加哥、布鲁塞尔等链接欧美货运枢纽主干线历史性实现“天天航班”；与顺丰航空、国货航、川航物流等合作，构建公共性、常态化、稳定化的航空物流网络；递四方一级口岸等“自带流量”类航空市场主体引培推动货运流量导入和适航产业贸易落地；加上成都适航主导产业集群不断壮大、跨境电商蓬勃发展、航空研发制造水平提升为成都建设国际航空货运枢纽奠定了雄厚的基础。

孙凡松作演讲

“世界级机场群建设为成都带来的机遇不可小觑。”孙凡松表示，首先是国家战略赋能，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，赋予成渝地区打造“改革开放新高地”目标定位，明确提出“合力打造世界级机场群”。在《成都国际航空枢纽战略规划》中，明确了成都国际航空枢纽引领西部民航发展的国际航空枢纽、引领交通强国建设的国际性综合交通枢纽、引领西部开发开放高质量发展的新动力源、引领全国民航创新发展的示范高地四大功能定位。在《国家综合立体交通网规划纲要》中，“构建国家综合立体交通网主骨架”“建成国际性综合交通枢纽集群”的表述，明确赋予成都建设国际性综合交通枢纽、国际航空（货运）枢纽的时代重任。其次是成都机场“两场一体”模式显示出强劲动能。成都是中国航空第四城，中国中西部面向欧洲的门户枢纽，南亚/东南亚—成都—北美，欧洲—成都—澳洲中转枢纽特性强。在世界级机场群建设的机遇下，2021年6月27日天府国际机场投运，成都成为中国大陆继北京、上海后“双国际机场第三城”，成都航空资源得到极大释放，枢纽设施承载能力显著增强。

因此，孙凡松在加快货运航线拓展、引育多元化航空市场主体、加强运力供给与产业协同、提升口岸便利化服务水平等四个方面提出了建议，并邀请去阿牛客商在货运航线网络拓展、航空货运转运分拨中心建设、基地货运航空公司设立、适航适空产业发展等方面开展深入合作，共同将成都打造成为引领中西部民航发展的国际客货运枢纽和航空货物转运中心。

会上，戴彬表示，递四方将抢抓机遇加快推动成都国际航空货运通道建设、聚力打造成都国际航空货运转运（分拨）中心、着力打造跨境供应链综合服务平台，助力推动成都航空物流产业链生态圈发展。

刘文祥表示，该公司以成都为航空货运枢纽，货运包机抢占航空运力。开通成都至印度德里、以色列特拉维夫、捷克布拉达、比利时布鲁塞尔等货运航线。 疫情期间，累计266个包机航班保障进出口，包机运营支出超过2.8亿元。下一步准时达将在构建布局物流进出口大通道、建设运营跨境货物陆路运输综合接驳站、智慧供应链创新应用上着力，助力成渝地区世界级机场群建设。

其他与会人士表示，发展成渝世界级机场群，打造成都国际航空枢纽和重庆国际航空枢纽是关键。要在提升国际航空枢纽竞争力、机场群综合保障能力、便捷高效的现代航空服务网络、打造民航科技创新和产业高地、构建区域民航协同发展新机制等方面下功夫。

与会人士还认为，成渝世界级机场群的建设，将成为成渝区域经济社会发展的有力支撑，更将助推成渝地区双城经济圈建设成为全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。