8月的一天，在山东青岛崂山脚下，从运满满、货车帮上调配的高栏、厢式、冷藏各类货车集聚于此，司机们干劲十足地把一箱箱啤酒搬上车。按照计划，当天晚上他们就能到达天津石家庄、河南郑州等地的仓库。最迟两天内，这些啤酒便会被摆上当地人的餐桌。数字货运平台满帮数据显示，今年1月-8月，在满帮平台上从山东发往全国各地的啤酒超436万吨，啤酒旺季6至8月，发货吨数环比3月-5月上升了3%。

小小一瓶啤酒，折射物流运输“大路”的提速。随着流通需求发生的变化，小批量、高价值、分散性、快速化的货运需求特征更加明显，对货物运输的可达性和时效性也提出了更高要求。交通运输供给必须加快从“走得了”向“走得好”转变，显著提升运输服务的效率和品质。

如今，以数字货运平台为代表的数字智慧物流走上舞台，其联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势，代表了现代物流业的发展方向，对于建设高效顺畅的流通体系、降低物流成本作用巨大。

(资料图片仅供参考)

酒香不怕路远，订单不怕零散

我国是全球啤酒生产和消费大国，其中，山东更是我国啤酒大省，产量规模位居全国第一。网络公开数据显示，2022年山东啤酒产量达489万千升，占全国产量的14%。从地域来看，山东啤酒关联企业高达16635家。

在山东，装卸货的运输车辆络绎不绝地奔跑在啤酒花贸易公司、啤酒厂、经销商仓库间。打通产销通道、贯通供需两端、连通线上线下、畅通内外循环……山东啤酒产业离不开匠心的“慢”，也离不开物流的“快”。蓬勃发展的现代商贸物流产业，为山东啤酒产业一路领“鲜”提供了有力支撑。

1999年，因为酷爱啤酒，从德国留学归来的吕硕思在青岛建立了一个小酒坊，坚持遵循古法酿制。2015年他在崂山脚下成立了崂迈啤酒厂，成为青岛首批拿到生产许可证、首家涉足精酿啤酒的企业。八年过后，吕硕思运营的崂迈啤酒厂建起了万吨级的新厂，在青岛开出近50家线下店，每年有近万吨啤酒从青岛销往全国各地，一举跻身当地精酿头部企业行列。

然而，酒再香也怕路途远。为了保证酵母存活率从而保证啤酒口感，精酿运输不能使用冷链运输，高温天气下需要尽量缩短时间。同时，精酿又尚属小众产品，订单量往往小而分散。“啤酒的特点就是越鲜越好，如何让消费者在第一时间品尝到精酿啤酒的鲜美口感”，物流运输曾一度让包括吕硕思在内的啤酒行业从业者犯愁。

以往工厂接单后都是临时找车，先将产品送至目的地物流站，再由当地物流公司配送至客户仓库，最后再配送至消费场所。由于订单数量参差不齐，出于对成本控制，物流公司需要等满足起送重量标准后再开始配送，涉及的周转环节众多，产品的新鲜度被大打折扣。

同时，啤酒运输还极易产生磕碰和破损，也加大了运输费用的支出。往常出现问题，各方之间互相推诿“踢皮球”，吕硕思只能“打碎牙齿往肚里咽”。

车不好找，货主与司机之间产生纠纷难以协商，运输价格不透明等问题一直到数字货运平台的出现，才为山东啤酒的保鲜按下了“加速键”，装上了“保险丝”。

“通过运满满叫车，我们从工厂提货直接送到客户仓库，点到点完成运输，也不用安排专人跟进。有问题，我们会直接与平台沟通，省时高效，运费也比以前更合理了，运营管理成本省去不少。”吕硕思说，运货不再需要“凑单”等大车统一运输，企业对市场反馈的灵敏度更高，“没有了最低发货标准的制约，即使是三五吨的订单我们也能接，几百到上千公里以内的订单，基本上能做到当日达。”

产品运输快、质量有保证，让吕硕思做出了口碑，生意蒸蒸日上。

打赢“保鲜战”，啤酒花“香”味不减

啤酒花，是啤酒生产除麦芽外另一个不可或缺的重要原料。啤酒花不仅可以为啤酒增加香气，还具有沉淀蛋白质、防腐、改善泡沫的作用。

秦峰是烟台一家国际贸易有限公司的销售经理，所在企业主要经营啤酒、葡萄酒、果汁酶制剂的原辅料业务，年销售额8000万左右。每年，他们都要将从美国、德国、法国等地进口的啤酒花供给国内啤酒集团和精酿啤酒生产厂家。

每年8月底到9月中旬当地啤酒花采摘后，经过烘干、造粒、加工、存储，次年2月到4月进入国内，这些啤酒花总数占到了该企业全年销量的70%~80%。对秦峰来说，这段时间也是他们一年中最忙的时候。

漂洋过海来的啤酒花，被集中运往东部地区，但是在新疆、西藏等地秦峰也有客户，甚至具体到每个市都有客户。

质量，是秦峰最看重的。“啤酒花的作用就是调节苦味和香气，但如果将其在超过室温的温度下放上两三个月，它的苦味至少会损失一半。”每年，他都要绷紧神经紧盯冷链，“每辆冷链车上我们都会安装监控器，客户和我们要全程监控温度的变化。”如今，他开始在运满满、货车帮等数字货运平台上找冷链车。“平台会去把控这些细节，不需要我们额外操心。”

近些年，随着啤酒产业的快速发展，从国外进口的啤酒花已经不能满足市场的需求，国产啤酒花也受到了市场的广泛认可。

根据满帮平台数据显示，今年6-8月共有140吨啤酒花从全国各地运进山东。其中，以乌鲁木齐、昌吉、石河子、酒泉、五家渠等地的货源居多。最远一单为新疆乌鲁木齐运往山东青岛的货，全程4469公里。

随着原料供应商和产品制造商对数字货运平台的青睐，物流公司也开始向线上转移。

德州、青岛、潍坊、济南、滨州是山东啤酒主要发货地，当地多家物流公司负责人表示，运满满、货车帮等平台的运力满足了他们大部分的调车需求，其余为常年积累下来的熟悉车辆。“在平台交易要比线下交易有保障，交易纠纷也能够有效解决，调车往数字货运平台上转移的趋势越来越明显。”

数字货运平台加持，让啤酒像鲜花一样新鲜

“为保持啤酒的新鲜口感，就应该像送鲜花一样送啤酒。”青岛市酒水协会副会长杨立涛认为，啤酒是青岛的特产之一。啤酒类商品具有大体积、高重量、易碎易损的特性，目前酒水行业物流的正常破损率一般在%-%之间，货损是吃掉物流企业利润的一大隐形成本。近年来，伴随着渠道多元化、订单碎片化趋势愈发明显，啤酒供应链管理的复杂度更是呈指数级增长。

“如今，有赖于数字货运平台的加持，建立了规范完善的理赔流程，让物流企业和货车司机动动手指即可完成理赔，省去了多方扯皮的烦恼。”数字货运平台的兴起，实现了从建单到运费结算的全流程透明，大幅提升了企业内外部的协同效率。货主可以一键查询货物在途轨迹和回单详情，让货主告别了电话逐个盘点追问的窘境，也避免了货物的跑冒漏滴，让本地产品越跑越远，运输效率大大提升。

科学先进的生产技术，高效的数字物流网络，让青岛乃至山东生产的啤酒持续领“鲜”，在竞争激烈的市场上始终一骑绝尘。