“热滑试验过程平稳有序

集电靴与接触轨运行状态良好

各项检测数据正常

(资料图片)

列车性能良好。”

8月9日上午

伴随列车呼啸声由远至近

编号为S104的热滑试验电客车

“小红”缓缓停靠在南闸站右线站台

经过对“小红”在隧道段受电时的运行状态测试

工作人员宣布：

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列车顺利通过热滑“期末考”

从无锡地铁1号线最北端的堰桥站

到江阴外滩站

锡澄S1线全线热滑试验成功

“试跑”状态良好

登上“试跑”列车，感觉棒棒的！

上午，记者从南闸站登上正在热滑“试跑”的列车“小红”，提前感受一把列车“跑起来”的畅快感。

走进车厢，工程人员正在测试设备，红白相间的内饰风格，宽敞明亮的车厢空间格外舒适，宛若坐上了地铁1号线，窗外徐霞客大道沿线风景快速“后退”，列车运行平稳有序。

经过一段高架行驶后，“小红”驶入地下区间，车厢内灯光亮起，空气清新，整体环境通透明亮。相关人士介绍，锡澄S1线采用流线型车头，搭配红白环绕的配色，最高运行时速达120公里。记者登车体验，感觉非常舒适平稳。

“每次测试

都一丝不苟、精益求精，

确保试运行万无一失。”

无锡地铁建设公司项目经理沈渊说，列车全线“试跑”前，各参建单位按照既定方案开展模拟演练，全力“备考”，验证方案可行性，冷滑、接触轨送电等多个环节达到预期目标。

列车全线热滑“试跑”过程中，车辆、供电与轨道间匹配运行良好，为开通后正式运行做足准备。

接连完成“小目标”

向试运行冲刺！

6月15日，全线环网电通；6月22日，完成高架段热滑试验，随着试运行的临近，锡澄S1线已相继完成“洞通”“轨通”“电通”“热滑”等开通前的一个个“小目标”。

眼下，全线参建者正紧锣密鼓推进各作业区间工程收尾，保质保量向试运行目标冲刺。

无锡地铁建设工程管理人员介绍，目前，全线各站点常规设备安装及装饰装修工程已进入开通前冲刺状态，其中，马镇站、青阳站、峭岐站、南闸站四个高架站机电设备基本安装完成；

地下各站正全力进行设备安装和主要设备用房装修。地面市政设施恢复有序进行，锡澄S1线建设正以最佳状态迎接年内试运行。