【解说】正值暑运期间，经历了连日的高温，兰州中川机场地面温度动辄突破60°C。在空旷的停机坪内，闷热如“蒸笼”，肉眼可见的热浪在地平线上滚滚袭来。

(资料图)

航线机务因在起飞前对飞机挥手，也被网友称为“飞机拜拜员”。 那么在高温下的停机坪连续保障航班是什么感受？“飞机拜拜员”为什么要在起飞前一直挥手？记者实地去探访。

【同期】东航技术甘肃分公司航线机务 康红强

我们平时主要的工作就是负责飞机的引导和接机到位，到位以后我们去做绕机检查和飞机外部的结构确认。我们这个因为航班是动态的，就比如说十二点十分，它不一定十二点十分就落在这儿，按照落地前的十五分钟到二十分钟，去提前在机位上等着。有一天好像是(保障了)七架，从早上进来以后基本就没回过我们那个办公室，全天都在外面(停机坪)。

【解说】伴随着耳边巨大的轰鸣声，一架架航班平稳降落在跑道上。根据指示给飞机做停靠引导、按照工作单对飞机做绕机检查、与机组做飞机安全交接……每当一架短停航班靠港，都由“飞机拜拜员”进行保障。那么为什么要在起飞前“挥手拜拜”呢？

【同期】东航技术甘肃分公司航线机务 康红强

发动机启动好以后它(飞机)要滑出的时候，他(机组)会给我们给个滑出的手势，我们给他(机组)给个可以滑出的手势，然后再去给他再见。有的很多的旅客他也会跟你挥手再见。标准是后舱门滑过去，然后就可以(离开)了。

【解说】据了解，保障一架航班至少需要40分钟至1个小时，在60°C的机坪上工作10分钟左右就已汗流浃背，即使太阳再刺眼，检修时的细节也得“一处不落”，包括每个手势都要规范到位。

【同期】东航技术甘肃分公司航线机务 康红强

我们叫三到位，眼到心到手到，因为我们有持工作单，看这个工作单的条目，心里去想这个地方，然后手去指这个地方，然后眼睛去看这个地方，虽然说尽管太阳有点刺眼，但是他(机务)还是做得很到位。

【解说】为保证过站航班的安全，两位航线机务根据工作单，对每一项要求进行两次相互交叉检查，确保冲上云霄的飞机“万无一失”。如果遇到延误，“拜拜员”们也必须在高温机坪上一直等待，直到飞机滑行离开。

记者 高莹 甘肃兰州报道

以上新闻经中新网发出后，获加拿大新闻600电视台等转载。