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近日，国外网友分享了一组特斯拉Megacharger充电站的照片。在美国加州贝克(Baker)附近，发现特斯拉已经建成了一个Megacharger充电站。这个充电站将为特斯拉的半挂卡车Semi和皮卡Cybertruck提供充电需求。

从曝光的图片来看，Megacharger充电站的充电头采用了方形的设计，其中包含了两个长方形的插口和三个圆柱形的插口，相比于普通版本的特斯拉充电头要大得多。据媒体报道，Megacharger充电速度将比特斯拉现有的超级充电器快60%。这意味着半小时内就能为Semi补充行驶640公里的续航里程。目前，特斯拉在美国的V3充电站的最大功率为250千瓦。

特斯拉一直在积极推动电动车的发展，并持续改善充电设施建设。三年前，特斯拉在丝绸之路的相同路径的路段布置了27个电动汽车充电站。这条路全长5000公里，平均每100-300公里就有一个充电站，司机只需15分钟就能充满电，并续航250公里。除了中国，特斯拉还在美国、欧洲等国家广泛布局充电桩，旨在通过配套设施赢得消费者的喜爱，并在新能源汽车市场上抢占先机。

随着新能源汽车的快速发展和普及，充电桩的建设和完善变得尤为重要。全球电动汽车充电桩主要集中在中国。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）发布的数据，截至2021年12月底，中国累计拥有261.7万台充电基础设施。其中，公共充电桩数量为114.7万台，较2020年增加了34.0万台。同时，随车配建的私人充电桩数量也大幅增长，累计达到147.0万台，同比增长了68.19%。

根据美国能源部替代燃料数据中心(AFDC)记录，2021年3月，美国公共充电桩的数量超过了10万大关，新的行动将加快充电站部署，使全美各地驾驶电动汽车变得方便。截至2021年底，美国电动汽车充电桩数量已超过12万个。

EV Sales发布的数据显示，全球电动汽车销量快速增长，其中美国、欧洲和尤其是中国市场表现出色。2020年，全球电动汽车销量达到历史新高，交付量超过324万辆，同比增长43%，延续了2019年的高速增长势头。这一增长趋势使得全球电动汽车销量在整体汽车销量中所占比例达到4.2%。

IEA全球电动汽车展望报告指出，2021年全球电动汽车的销量达660万辆。

按国别来看，2021年中国电动汽车销量约为320万辆，同比增近两倍，约占全球电动汽车销量的一半;美国以63万辆的销量位列第三，全球占比约为10%。

特斯拉通过自主建设超充桩来提高充电体验和品牌力。随着充电设施需求的增加，基础设施布局也成为车企争夺销量的利器。在国家政策的支持下，充电桩数量快速增长。未来5年，充电桩企业将通过探索新模式、提升利用率、改进技术、形成规模效应等方式来提升盈利能力，充电桩运营行业也将进一步成熟，技术、市场和盈利模式都将得到提升。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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