流水线延伸着五线谱般的韵律，机械手挥舞着强劲的节拍……在一汽-大众成都分公司总装车间，平均不到一分钟，便有一辆捷达品牌新车驶下生产线。十多公里之外，一辆辆满载东风雪铁龙凡尔赛C5 X的货车缓缓驶出神龙汽车成都工厂，它们不仅奔赴全国各地销售点，还要踏出国门，走向世界。

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近日，成都经开区（龙泉驿区）吹响了六大功能片区共进共兴的冲锋号。其中，龙泉驿汽车城片区作为全区制造业载体空间，也是最具竞争力的产业核心功能区。该片区总规划面积64.2平方公里，分为南北两个区域，将加快推进产业建圈强链、转型升级，大力实施“腾笼换鸟”“筑巢引凤”，做优做强“制造强区、开放高地”。

看产业基础——区域经济发展的“主引擎”

纵观龙泉驿汽车城片区全域，一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利……一颗颗潜力“新星”星罗棋布。汽车产业作为该片区的主导产业，全年整车产量超100万辆、产值突破2000亿元，是龙泉驿经济发展名副其实的“主引擎”。

成都经开区汽车堆场

从“量”的维度来看，汽车城片区现有工业企业超2000家，规上工业企业约400家。已聚集整车企业10家，零部件企业500余家，是全国重要的汽车制造基地。

从“质”的维度来看，汽车城片区2022年规上工业总产值达到2012亿元，工业增加值约900亿元，约占全省5%、全市18%，规上工业增加值总量排名西部市辖区第一，规上工业利税总额预计达到480亿元，总量排名西部地区第一。

“良好的产业基础是汽车城片区的绝对优势，但要实现新的更高质量的发展仍是一条披荆斩棘之路。”汽车城片区指挥部相关负责人说，从前期的梳理分析中可以看出，片区在产业高端化、智能化方面还存在诸多短板。接下来，将以片区开发建设为契机，全力补齐短板、扩大优势，推动产业转型升级、提质增效。

看功能定位——将建设“成渝制造业高地和对外开放高地”

伴随新一轮技术革命和产业变革，汽车产业电动化、网联化、智能化趋势显著。优胜劣汰、不进则退。能否抢抓行业新机遇、顺应新趋势，成为继续“领跑”的关键。

中德智能网联汽车四川试验基地

根据规划，汽车城片区将围绕“制造强区”战略，依托成都经开区汽车产业规模优势，中法生态园、中德智能网联汽车四川试验基地等智能汽车技术支撑、航天七院总部高端航天装备基础和中创新航等重大新能源产业项目，高质量构建区域汽车智能制造、航天装备、绿色低碳三大科创平台，发展绿色智能网联汽车、高端航天装备、食品医药制造三大支柱产业，建设成渝制造业高地和对外开放高地。

“在打造制造强区和对外开放高地两大核心功能的同时，汽车城片区将以‘两业融合’为抓手，做优做强先进制造支撑、成都经开区开放合作平台、高端产业要素汇聚、创新策源转化等功能。”汽车城片区指挥部相关负责人说。

定位有了，目标愈加清晰：到2026年规上工业总产值突破3000亿元，推动汽车制造、航天装备、食品医药三大支柱产业形成千亿级规模。推动100个重大产业化项目签约落地，服务业与制造业进一步融合发展，生产性服务业占服务业比重超50%。绿色、智能的现代产业园区基本形成，经开区城市特质进一步彰显……

六大功能片区共进共兴的冲锋号已然吹响。眼下，汽车城片区正全力筹备一季度相关工作，组织一季度项目集中签约和开工仪式，出台相关资源盘活政策、开展节点打造，全力奋战“开门红”。

（四川经济网记者 苏俊 毛春燕 陈康 文/图）