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四川经济网讯(记者 李霁玥)12月9日，随着最后一段长12.2米、宽3.15米、重170吨的节段梁稳稳地架设在桥墩之上，标志着汉巴南铁路恩阳河特大桥顺利合龙。至此，汉巴南铁路南充至巴中段主线节段拼装简支箱梁架设工程全部完成，为全线顺利通车奠定了坚实基础。

施工现场

汉巴南铁路南充至巴中段由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团汉巴南铁路公司建设管理，恩阳河特大桥由中铁二局承建，是项目重点控制性工程。

该桥位于四川省巴中市恩阳区境内，全长1416.456米，最高桥墩89.44米，最大跨度136米，是四川省首座在高速铁路上使用节段拼装工艺的桥梁。每榀梁由17个或14个节段组成，最重的一节节段重达170吨，整个节段拼装梁主体工程共需要232个节段。与传统的简支箱梁相比，节段拼装梁工程量少，施工不用搭设支架，无需现场进行混凝土浇筑作业，具有明显的生态保护优势。

施工现场

施工使用节段拼装梁“干胶法”施工方法，在更好地保护周边水源湿地的同时，极大提高了施工效率，节约了建设投资。目前，恩阳河大桥的整体工程进度已超过98%，将同步进行桥面系作业，预计2023年1月竣工。

截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段自开工累计完成投资138.5亿元，占总投资的64%。其中，路基工程已完成97.68%，桥梁工程已完成91.58%，隧道工程已完成98.84%，正线桥梁主体工程已完成60余座，预计2023年6月正线桥梁主体工程全部完成。

施工现场

汉巴南铁路南充至巴中段系四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。该线正线全长148公里，设计时速250公里，于2019年底开工建设，全线预计于2024年5月开通运营。届时，巴中至成都、重庆铁路旅行时间将分别缩短至2.5小时、2小时；待成达万高铁建成通车后，汉巴南高铁接入，巴中至成都铁路旅行时间将进一步缩短至90分钟左右。

（蜀道集团供图）