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四川经济网讯（记者 李霁玥）8月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由蜀道集团川高公司主导投资，四川路桥交建集团承建的四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——新市金沙江特大桥主塔顺利完成封顶，为下一步斜拉索及钢桁梁安装奠定了重要基础。

新市金沙江特大桥主塔顺利完成封顶

据悉，新市金沙江特大桥是四川沿江高速公路的重要控制性工程之一，起点岸位于四川省屏山县新市镇，止点岸位于云南省绥江县南岸镇，是绥江支线跨越金沙江、连接川滇两省的一座双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米。大桥所处地貌情况复杂且场地狭窄，同时跨越珍稀鱼类县级自然保护区，对生态环境保护措施要求高。

作为目前四川省内同类型在建规模最大的钢桁梁斜拉桥，新市金沙江特大桥在建设过程中坚持“智慧”“绿色”理念，以技术创新、智能建造赋能工程提质提效，形成了索塔最高、跨径最大、工艺新、技术新“两最两新”的特点。

据介绍，大桥云南岸主塔高297.51米，相当于100层楼高；主跨680米，为目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。大桥塔身采用液压爬模系统施工，具有安全系数高、工程进度快且施工效率高等优点；大桥采用下塔柱塔肢横向连系板的新技术，解决了横向抗风、抗震及塔肢间协同受力问题，并首次采用板桁组合主梁新技术，解决钢桥面铺装易开裂及疲劳、山区施工场地狭窄、预制场布设困难的难题。

四川沿江高速公路是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目，全长400多公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段。项目计划于2025年全线建成通车，届时，将新增一条从成都出发直达云南的出川大通道，成为凉山州金阳县首条高速公路，有力推动沿线乡村振兴建设。全线通车后，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。

（蜀道集团供图）