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8月3日，理想L9 Pro上市，它的售价为42.98万元，它的价格比MAX版本便宜了3万元，搭载的是地平线征程5芯片。理想L9 Pro会在8月份内开启交付，它的外观和MAX版本没有什么区别，内部的配置也很顶，动力不变。

新车的外观也没有什么特别之处，它看起来很有气场，采用了非常厚重的风格打造，整体很大气。新车的前脸设计语言虽然简约化，但是看起来很端正，采用的是贯穿式的日行灯设计。主灯和日行灯采用分体式的设计，主灯的造型也很端正。

新车的车身侧面的造型比较成熟化，作为一款大型SUV，它的气场堪比宝马X7以及奔驰GLS这些车型，怪不得李响说它是5百万以内最好的车，因为它有一个好的皮囊。新车的尾部也比较大气，设计风格很简约化，采用贯穿式的尾灯组，尾部的下半部分很有层次感。

理想L9 Pro的第二排也配备了显示屏，可以满足后排的娱乐，新车的中控台采用的是简约化的布局，内饰很科技，风格也很厚重。它的内衬以及座椅都比较有档次感，整体的设计比较简单化。

我们可以看到这款车的配色也不俗，不过驾驶辅助的一些硬件配置相比MAX有所降低，采用的是算力为128TOPS的地平线征程5芯片，而MAX版本采用的是算力为508TOPS的英伟达Orin-X*2芯片，二者还是有不小的差距。另外，理想L9 Pro采用的是毫米波雷达，而MAX版本采用的是激光雷达，它的摄像头的质量也和MAX版本差一些。但是，理想L9 Pro其它配置不俗，全景影像、对外放电、车内220V电源、第二排座椅4D振动单元、杜比全景声、感应尾门、全车电吸门、外后视镜加热、冷藏和保温冰箱等，整体配色还是很足的。

动力上，新车依旧搭载的是1.5T发动机，不过它仅作为增程器使用。它搭载的是前130千瓦和后200千瓦的驱动电机，百公里加速5.3秒。搭载的是44.5kWh电池组，纯电续航215公里（CLTC工况），它的油箱为65L，综合续航可达1315公里。