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四川经济网讯（记者 许芸浩 苏俊 毛春燕 实习记者 张恭浩楠）“到2025年，成都汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆。新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆。基本建成15分钟充电圈、构建12公里加氢网。”6月25日，成都市制造强市建设领导小组办公室印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》，明确了成都新能源和智能网联汽车产业今后一个时期的发展目标、重点方向、空间布局、主要任务。

成都汽车产业功能区（资料图）

记者注意到，在发展目标方面，《规划》提出，到2025年，成都将建成各类换电站3000座、充电桩16万个，加氢站累计建设40个，基本实现15分钟充电圈，构建12公里加氢网；新能源和智能网联汽车创新水平达到国际领先；实现自动驾驶测试里程突破1000万公里，积极争创国家级车联网先导区。到2030年，新能源和智能网联汽车产业链供应链创新链具备较强国际辐射能力。

《规划》明确成都新能源和智能网联汽车产业的重点方向，将加快电动化、主攻智能化、布局氢能化。

——在加快电动化方面，成都将重点研发高镍低钴正极材料、高循环寿命负极材料，带动锂电设备以及铜箔、铝箔等精密结构件发展。电池制造方面，支持企业开发超高速叠片等先进工艺，持续研发高比能锂金属电池、全固态电池等新一代动力电池产品。

——在智能化方面，成都将采取“软硬结合”的方式推动自动驾驶发展。软件方面，成都将加强智能汽车操作系统、智驾系统、标准化软件（中间件）、高精度地图、仿真测试等关键软件产品研发。硬件方面，成都将加快研制高算力、强智能车规级算力芯片，低成本高性能激光雷达、4D成像毫米波雷达、高像素汽车视觉传感器等车辆状态、环境状态感知的智能套件。

——在氢能化方面，成都从氢燃料电池、制储运氢设备、氢燃料电池整车等维度细化了新能源汽车产业的若干发展举措。从研发角度看，成都将重点发展低铂高性能膜电极、高性能低成本金属双极板、高活性催化剂等材料和部件关键技术，支持开发长寿命、高性能、低成本氢燃料电池电堆。

《规划》显示，成都将构建“双核六区多点”产业空间布局。“双核”，即成都经开区（龙泉驿区）和成都高新区，打造新能源和智能网联汽车产业研发制造主要承载地；“六区”，涵盖成都东部新区、锦江区、双流区、郫都区、青白江区、新津区，打造新能源和智能网联汽车产业协同发展地。

《规划》还确定了成都新能源和智能网联汽车产业的主要任务，将突出龙头引领、补链强链、创新策源、要素聚集、基础提升。

近年来，新能源车的充电桩是市民关注的热点。根据《规划》，未来，成都将新建建筑物配建停车场、新建公共停车场将按照一定比例配建新能源汽车停车位，加强居民小区、商业楼宇、行政办公、公园、产业功能区等重点区域停车场充电桩建设，规划充换电基础设施建设，形成布局均衡、智能高效、安全运行的电动汽车充换电基础设施体系。鼓励社会资本参与加氢站建设，探索“氢-油-气”综合能源站、“站内制氢-储氢-加氢”一体化示范站建设新模式，适当加密示范区加氢站布局，初步建成全市加氢站服务保障体系。