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近期，国家级重点工程崇启公铁长江大桥建设进入主桥墩围堰吊装阶段。为保障工程安全施工，长江上海航道处主动服务，及时反应，根据施工方案及航道条件对施工水域航标进行了临时调整。

在建的崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高速铁路沪宁段全线控制性工程，是在建世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，其以桥梁方式跨越长江北支，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将对长三角地区的一体化发展和长江经济带的高质量发展起到重要的推动作用，此次，大桥4号主墩首节钢围堰吊装到位标志着工程建设进入关键时期。

据悉，此次施工水域地处长江北支入海口，潮急水快，所涉水域因工程建设需要，可通行水道宽度不足400米。吊船就位和吊装作业所需水域广，在一定程度上会占用部分公共航道。为确保钢围堰吊装施工顺利进行，面对时间紧、任务重、水域狭窄等问题，航道部门充分发挥专业技术优势，多次到达崇启公铁桥建设现场，根据吊装施工作业设计，及时研讨出台施工水域航标航路优化调整方案，组织人员对崇启公铁桥施#2黑红浮、崇启公铁桥施#3黑红浮等四座航标进行了优化，并发布航行通告。

此次航标的快速调整，有效区分了施工水域和公共航道的边界，是航道部门守护航道畅通，保障水上工程安全的职责体现，在拓宽施工水域，保障施工安全的同时，最大限度地降低了围堰吊装施工对航路的影响，有效保障了施工船舶作业安全和社会船舶的航行安全。

此外，在本次航标优化调整中，航道部门首次试用AIS电子围栏技术，该技术是一种基于AIS技术的水上安全防护系统，可以在水上施工区域周围划定一个虚拟的警戒区域，通过感知船舶的位置和运动态势，实时分析船舶的危险程度，并通过AIS报文，向进入或靠近该区域的船舶发出安全提醒信息，要求其注意避让或尽快驶离施工区域，以避免意外的航行事故，从而保护施工设施和船舶的安全。

目前，崇启公铁长江大桥4号主桥墩已完成首节围堰，3号主桥墩吊装围堰施工正在进行中。下一步，长江上海航道处将锚定目标，笃行实干，强化水域巡查，持续跟踪做好崇启公铁长江大桥建设期间的服务工作，为后续桥墩围堰作业做好充足准备，切实保障工程施工安全及辖区水域畅通。

编辑：蒋竹云

责任编辑：王蔚