北京时间8月8日，理想汽车公布2023年第二季度财报。第二季度公司营收达到286.5亿元（约合39.5亿美元），同比增长228.1%；净利润为23.1亿元（约合3.19亿美元）；毛利率为21.8%。截至8月8日港股收盘，理想汽车港股股价为177.5港元/股，当日下跌3.69%。

财报显示，理想汽车2023年二季度总营收为286.5亿元（约合39.5亿美元），略高于此前市场预期的272.1亿元。其中，车辆销售收入为279.7亿元（约合38.6亿美元），较2022年第二季度的84.8亿元增长229.7%，较2023年第一季度的183.3亿元增加52.6%。

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营收大幅增长，主要由于理想汽车不断攀升的交付量。第二季度，理想汽车交付量为86,533辆，同比增长201.6%。值得一提的是，自理想汽车L系列车型开始交付，其销量便开始大幅增长。2022年第四季度交付量为46,319辆，2023年第一季度交付量升至52,584辆。

利润方面，第二季度理想汽车的毛利为62.4亿元（约合8.6亿美元），较2022年第二季度的18.8亿元增长232%，较2023年第一季度的38.3亿元增长62.8%；净利润为23.1亿元（约合3.19亿美元），去年同期为净亏损6.41亿元（约合0.88亿美元）；经营利润为16.3亿元（约合2.24亿美元），而2022年同期经营亏损9.79亿元，较2023年第一季度的4.05亿元增长301.3%。

利润率方面，理想汽车的毛利率控制的一直非常出色。第二季度毛利率为21.8%，2022年同期为21.5%，2023年第一季度为20.4%。其中，车辆毛利率为21%，去年同期为21.2%，2023年第一季度为19.8%。

研发方面，第二季度理想汽车研发费用为24.3亿元（约合3.35亿美元），较2022年第二季度的28.6亿元增长61.4%，较2023年第一季度的34.2亿元增长34.6%。研发费用同比、环比双增长主要由于员工数量增加导致薪酬增长，以及用于新产品、新技术研发的费用增长。

6月，理想汽车已经成功在上海和北京开启不依赖高精地图的城市NOA内侧，并在北京完成首批城市NOA和通勤NOA的试驾活动。下半年，智能辅助驾驶技术的内侧区域将逐步增加，计划年底前向100个城市的用户推送。此外，理想汽车的首款5C纯电车型理想MEGA也将于今年四季度发布。

营销网络方面，截至2023年6月30日，理想汽车拥有331家零售中心，覆盖127个城市，并在223个城市运营323家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。在门店规模继续扩大的同时，理想汽车继续对线上、线下一体化的直营销售和服务进行优化，提升门店运营效率。

自由现金流方面，第二季度理想汽车自由现金流为96.2亿元（约合13.3亿美元），而2022年第二季度为4.52亿元，较2023年第一季度的67亿元增加43.6%。

截至7月初，理想汽车累计交付超40万辆，成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。对于第三季度，理想汽车表示，将延续强劲的增长态势。预计第三季度总营收将达到323.3亿元至333亿元（约合44.85亿美元至46.19亿美元）,同比增长246%至256%；交付量预计将达100,000辆至103,000万辆，同比增长277%至288%。

对于2023年第二季度财报，理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想汽车第二季度的交付量达到历史新高，且理想L系列的三款车型均在各自细分市场保持销量领先，巩固了理想汽车作为家庭首选豪华汽车品牌的市场地位，也为2023年突破1000亿元营收目标奠定了基础。同时，李想表示，理想汽车将会继续投入研发、快速扩张业务，并进一步提升组织流程和经营能力。