（北国网讯记者周艺凝）8月的沈阳，连日的高温暴晒让中欧班列监管场地上的地表温度达到了50摄氏度。海关关员正在场地中核对着即将发运的集装箱的封志号。

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中欧班列（沈阳）集结中心海关监管现场。

中欧班列（沈阳）集结中心于今年3月4日正式运营，占地面积17.7万平方米，其中海关监管区占地面积8万平方米，满足每年服务1000列以上中欧班列作业能力。

中欧班列（沈阳）集结中心海关监管现场。

从最初的每周开行不足一列，上升至今年的一天一列，沈阳海关所属辽中海关监管二科科长俞龙说：“当年我们班列出境只有一个口岸，发运量也不大，这些年班列的发运量一年一个台阶，进出境班列的比重也愈加均衡。”

发展为何如此迅速？变化为何如此巨大？记者来到中欧班列（沈阳）集结中心监管现场一探究竟。场站内早已被集装箱堆得满满当当，铁路旁，一列班列正在停靠等候，三台巨大高耸的龙门吊快速移动，这是只有在海港才能见到的场景。现在，龙门吊应用在了陆港上。

中欧班列（沈阳）集结中心龙门吊。

科技赋能为企业节省了成本，运营方尝到了满满的科技红利。于是，关企多轮碰撞，多番论证，软硬件设施不断升级，一揽子智能化改造项目接续上马。

全国首创，铁道规划至海关监管区域内，即查即发，避免集装箱先查验后拖运，大幅压缩通关时间。

全国首创，H986等大型监管设备共享、数据共享，一次扫描，海关、铁路同步获取检测结果，避免重复检测作业。

国内领先，运营管理系统与海关监管系统对接，一单通报，数据共享，单证流转无纸化、场站管理系统智能化。

国内领先，无人值守的智能卡口，实现集装箱自动派位、自动派工、三维可视化智能化管理，作业效率再提升。

沈阳海关在该中心推行中欧班列集装箱“智眼探查”监管新模式，运用工业内窥镜辅助开展中欧班列集装箱查验，通过图像实时回传、过程同步记录等功能，实现集装箱狭窄区域的夹藏夹杂检查和大型机械设备的底部空腔检查，可节省吊装费用1500元每列。

中欧班列（沈阳）集结中心海关监管区查验现场。

在海关支持下，中欧班列（沈阳）已开通沈阳至满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸通道，实现“三通道五口岸”全覆盖，运载货物包括汽车零部件、机械设备、日用品等突破300种。上半年，中欧班列（沈阳）开行424列，同比增长42.76%，稳居东北第一，全国前列。

责编：曹思洋审核：徐晓敬