根据净利润率推算，上半年华为净利润为466.35亿元，同比增长209%；华为回应有意推动车BU独立运营传闻：没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。

今日，华为发布2023年上半年经营业绩：公司实现销售收入3109亿元，同比增长3.1%，净利润率15.0%。

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2022年同期，华为实现销售收入3016亿元，净利润率5.0%。由此推算，今年上半年华为净利润为466.35亿元，同比增长209%。

对于净利润率增长的原因，华为方面称：一方面是管理水平与运营效率提升，另一方面则是公司进行了一定的销售策略调整和产品结构优化，对利润产生积极影响。

在具体的业务板块方面，华为ICT基础设施业务收入为1672亿元人民币，终端业务收入为1035亿元人民币。

结合去年上半年财报，终端业务营收增长了22亿元，增速为2%。

此外，云计算业务收入为241亿元，数字能源业务收入为242亿元，智能汽车解决方案业务收入为10亿元。

在今年3月底的年报发布会上，华为开始从产业维度披露收入：2022年数字能源收入达508亿元，云计算业务收入达453亿元，ICT基础设施业务3540亿元，智能汽车解决方案业务收入为21亿元。

根据此次公布的业绩，上半年数字能源、智能汽车业务达到去年全年收入的47.6%；云计算收入实现了去年全年收入的53.2%。

华为轮值董事长孟晚舟称，华为抓住数字化、智能化和低碳化的发展趋势，在根技术上压强投入。2023年上半年，ICT基础设施业务保持稳健，终端收入实现增长，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车增量部件竞争力持续提升。

值得一提的是，今日上午有媒体报道称，华为有意推动车BU独立运营，而且正与重庆密切接洽合作事宜。对此，华为回应《科创板日报》：网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。

今年以来，华为车BU的动向格外引人关注。3月8日，华为生态汽车品牌焕新为HUAWEI问界，华为线下门店的AITO汽车一度贴上了“HUAWEI问界”的logo。

但在3月31日，华为内部发布由任正非签发的公告，强调华为不造车，有效期为5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出严格要求，不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。随后，问界门店拆除所有相关华为字样的宣传物料。

从业绩增速来看，作为目前少数亏损的业务，华为智能汽车依然面临较大的压力。

在今年年初的采访中，余承东确认了华为车BU要在2025年实现盈利的目标，为此，华为得先帮车企卖100万台车。“2025年盈利目标是我们主动给公司提的，其实还挺有挑战的。我们努力干，因为现在还在投入期。如果过了100万销量，车BU就能盈利。”