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中国民航网 通讯员刘雨佳 报道：近日，东航技术西北分公司执管飞机在303桥位圆满完成了发动机桥位慢车实地验证工作，这标志着东航技术西北分公司在咸阳机场桥位慢车工作取得了新突破，为后续全面展开桥位慢车工作奠定了坚实基础。

（申宇/摄）

为了保障本次验证能够顺利完成，东航技术西北分公司前期进行了大量准备工作，由生产控制中心牵头，联合航线部、安全质量培训部、生产支援部和大修部主要负责人，根据SHELL模型从硬件、软件、环境、人员等方面，对桥位慢车工作全面开展风险评估并制定处置措施，做好生产准备。生产控制中心工程师刘雨佳，依据厂家手册，实地测量桥位的实际尺寸，确保桥位发动机慢车时所有设施设备均在慢车危险区域外，符合手册标准。

在民航陕西安全监督管理局的监管下，在西安咸阳国际机场飞行区管理部的支持下,在海航技术西北维修基地等多家西安驻场单位的见证下，东航技术西北分公司在303桥位一架空客A319飞机CBM56-5B型发动机开始启动，在发动机顺利运转约30分钟后，圆满完成了发动机慢车试车工作，期间联合咸阳机场飞行区管理部共同采集发动机慢车尾流风速数据，所有数据均在正常范围内，验证了桥位慢车的可行性。桥位慢车实地验证结束后，现场召开交流总结会，陕西安全监督管理局适航处长俞烁对本次桥位慢车实地验证整体认可，并从现场警示、人员安排、设备配备等方面做出了进一步的工作要求。

在接下来工作中，东航技术西北分公司会按照陕西安全监督管理局的要求，联合咸阳机场飞行区管理部，不断优化桥位试车方案，做好桥位慢车风险评估，提升机队靠桥率，全力保障东航机队持续适航运行。（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：程凌）