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近日，保时捷官方发布了备受期待的保时捷911S/T车型。这款车是992代保时捷911系列中最轻的版本，比手动挡的保时捷911 GT3 Touring还轻了1.36kg。新车计划于明年初开始交付。

从官方发布的图片来看，保时捷911 S/T的前脸造型与保时捷911 GT3非常相似。机舱盖前端设计了两个尺寸较大的导流槽，可以有效改善车辆的空气动力学性能。大灯组采用熏黑处理，内部集成透镜和四点式日行灯，点亮后非常易于识别。

进气格栅采用了圆润的矩形设计，内部装饰着蜂窝状结构，简洁而不失风格。两侧翼子板上设计了垂直布局的导流槽，并集成了LED灯带，营造出强烈的视觉效果。

车身侧面采用溜背式造型，线条流畅，同时兼具运动感。前翼子板上设计了导流槽，搭配多幅式造型的轮毂和大尺寸刹车盘，进一步增强运动感。腰线采用了分段式设计，为车身侧面增添了层次感。

尾部造型方面，后舱盖顶部设计了小尺寸的扰流板，尾灯组扁平化设计，并采用贯穿式样式，有效拉伸了车尾的宽度视觉效果。下包围配备了粗壮的黑色饰板，并营造出了扩散器造型，排气管呈中置双出布局。

为了实现轻量化，保时捷在引擎盖、前挡泥板、车门、车顶和后桥防倾杆等部位采用了塑料材质，并加入碳纤维增强强度。前轮尺寸为20英寸，后轮为21英寸，均采用镁合金制作，并配备陶瓷刹车盘。就连小电瓶也选用了锂电池。

内饰方面，保时捷911 S/T并没有太多变动。它配备了三幅式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。中控台顶部还设计了一个标志性的机械指针仪表。

动力方面，这款车搭载了一台4.0L水平对置6缸发动机，最大功率为518马力。它与一台6速手动变速箱配合使用，0-96km/h加速时间为3.5秒，略慢于保时捷911 GT3的0.3秒。

保时捷911无疑是一款令人着迷的车型，911 S/T更是以轻巧的身躯和强劲的性能征服了人们的心。