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继6月份销量环比增长75%，重新回归月销“万辆俱乐部”后，8月1日，蔚来公布7月份交付量，共交付新车20462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。同时，月交付量首次突破2万辆，终于打破了“蔚一万”的魔咒。

可以看出，蔚来6月份的价格、用户权益大调整，二季度末的产品集体焕新正叠加出正向的推动作用。具体来看，全新ES6交付破万辆，刷新蔚来单一车型月度交付纪录。2023年1月份至7月份，蔚来共交付新车75023辆。这也意味着，蔚来创始人、董事长、CEO李斌此前立下的“7月实现2万辆交付”的目标此次也已顺利实现。

此前，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受《证券日报》采访时表示，蔚来正处在“出弯”阶段，从2023年下半年开始将步入全新的台阶。“7月份将完成所有新老产品切换，接下来就要加速了。”

产品之外，在今年第一季度财报电话会上，蔚来汽车CEO李斌罕见地决定将部分研发项目推迟。这一举措也被解读为，蔚来汽车正在重新聚焦汽车主营业务，将内部资源得到更为合理分配。据悉，7月份，蔚来汽车推迟了自制电池的量产节点，同时放缓了电池工厂的部分设备采购。

在今年6月份的一次全员大会上，李斌公开批评执行层落地不到位，蔚来汽车陷入组织惯性之中——过去内部效率最高的时候从上至下传导仅需3个月，但现在却要花费9个月。李斌也明确表态肯定会有组织效率优化、管理层和人员优化。营销和传播部门已经率先调整。

记者从公司方面了解，按照规划，蔚来汽车今年销量目标是24万辆。这意味着接下来5个月，蔚来汽车需要平均每月卖车超3万辆。产品落地方面，到2023年下半年，蔚来有8款第二代技术平台车型在售，形成完善的智能电动汽车产品矩阵，在高端市场上充分满足用户多样化需求。

（文章来源：证券日报）