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8月1日，零跑汽车公布了7月销量数据。数据显示，今年7月份零跑汽车销量达到14335辆，与上月的13209辆相比，环比增长8.5%。与去年同期的12044辆相比，同比增长19.0%。

据悉，零跑汽车的销量主要来自于零跑C系列，7月交付量超过12000辆（其中零跑C11交付量超过9200辆）。

就在8月1日，零跑汽车官方对旗下零跑C系列部分车型进行了官方降价，最高降幅达到2万元。其中，零跑C11旗下两款纯电车型官方降价1万元，零跑C01旗下三款纯电车型官方降价1.6-2.0万元。零跑C系列售价的下调，有望进一步提升零跑汽车的销量。

作为一家造车新势力品牌，零跑汽车凭借其技术研发和产品品质，彰显出不错的市场竞争力。零跑C11自21款上市，到如今已经经历了2次改款，23款车型之前都是纯电版本，到了23款车型，它保留了纯电版本，也新增了增程版本。

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外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，整体车头的样子比较圆润，采用分段式前进气格栅，均为横向设计，两侧前大灯组为LED光源，边缘棱角分明，配有自动大灯，高度调节以及大灯延时关闭等功能。前脸位置设计了打孔的进气格栅。但它的进气格栅以打孔的方式直接呈现，并没有圈出间隔区域，因此它的前脸看起来依旧协调，并不会感觉到格栅位置突兀。

内饰部分采用了当下流行的三联屏设计，分别为10.25英寸的液晶仪表盘，12.8英寸的液晶中控屏幕和10.25英寸的副驾驶娱乐屏幕，并搭载了Leapmotor OS智能车机系统，大幅度提升车内智能化程度。内饰设计简约时尚，更显豪华。中控台采用了大尺寸液晶显示屏，支持触控操作，能够实时显示车辆状态，导航信息，娱乐内容，座椅采用高档真皮材料，可根据需求进行多方位调节，为用户带来舒适的驾驶体验。

动力方面，零跑C11分别为增程版和纯电动两种驱动形式，其中增程版车型搭载一台1.2T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率96kw，电动机最大功率200kw，最大扭矩360牛米。在纯电车型中，“500舒享版”和“500智享版”车型最大功率为200kw，最大扭矩360牛米，CLTC续航里程为502km，“650智享版”车型最大功率为200kw，最大扭矩360牛米，CLTC续航里程为650km，“580四驱性能版”车型最大功率400kw，最大扭矩720牛米，CLTC续航里程580km，零百加速4.5秒。

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零跑C11增程版这款车所具备的产品力还是比较综合的，外观设计时尚，空间宽敞，智能体系提供了便捷的出行服务，在智能驾驶辅助的运用下，可能提升人们的长途行车安全性，你认为这款车的表现值得它的销量吗？