中新网北京6月15日电

作者 马帅莎 郑莹莹 陈文达

(资料图)

6月15日，长征二号丁遥八十八运载火箭在太原卫星发射中心成功将41颗卫星准确送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，这是目前中国一次发射卫星数量最多的任务。

本次发射的吉林一号高分06A星等41颗卫星由长光卫星技术股份有限公司研制，可以获取高空间分辨率对地观测遥感影像，为用户提供业态分析、区域普查等遥感信息服务，同时为国土资源、矿产开发、智慧城市建设等行业提供遥感数据服务。

刷新中国一箭多星的最高纪录

本次发射是长征二号丁运载火箭第76次发射，自1992年首飞以来，长征二号丁运载火箭历次发射均获成功，此次发射更是创下中国一箭多星的新纪录。

所谓一箭多星，就是通过一次发射任务，将多颗卫星送到预定轨道。近年来，一箭多星发射已向常态化发展，它可以充分利用火箭的运载能力，降低卫星发射成本，好比私家车和公交车，在相同目的地的情况下，公交车不仅能够运送数量更多的乘客，而且效率也更高。

去年2月，搭载了22颗卫星的长征八号运载火箭在文昌航天发射场成功发射，创造了当时中国一箭多星发射的最高纪录。今年6月7日，力箭一号运载火箭在酒泉卫星发射中心升空，以“一箭26星”方式，将搭载的试验卫星送入预定轨道。此次长征二号丁运载火箭则实现“一箭41星”。

41位“乘客”怎么“坐”？

一次性将41颗卫星安全顺利地送入轨道，首先要解决的是卫星在整流罩内的布局问题，不仅要保证“坐得下”，还要“坐得舒服”。为此，科研团队根据卫星结构、任务需求，优化“座位”布局，采取38颗卫星壁挂、3颗卫星侧壁的方式，给41颗卫星找到了安全舒适的位置。

据介绍，卫星的“座椅”由多星适配器和下方锥形支承舱组成。其中，4米高的多星适配器分成上下两个中心承力筒，38颗卫星绕中心承力筒按列布置，并保证了星与星之间的安全距离。

其余三位“乘客”坐哪里？如果为了新增“座位”，一味增加承力筒的高度，“乘客”在飞行阶段将会面临难以承受的“振动和颠簸”。为了让41位“乘客”畅享舒适飞行体验，科研团队让适配器下方的“乘客”挪了挪“脚”，在支承舱上开辟出3个“专座”，成功让41颗卫星全部“上车”。虽然“座椅”的形式比较新颖，不过采用的都是之前送过“乘客”的优质部件，有力保障了此次任务的安全可靠。

分组“下车”

卫星数量越多，卫星从火箭分离出去后在轨道飞行碰撞的风险就越大。由于本次41颗卫星的“目的地”一致，因此，如何确保“乘客”都安全顺利地“下车”，按照规定的分离方向和速度精准入轨是圆满完成此次任务的关键。

为了避免在“下车”时出现拥挤碰撞的情况，科研团队巧妙设计“下客方案”，让卫星依次有序进行分离。

科研团队将多星适配器上的38颗卫星，每一层“乘客”分为一组，共6组；下方支承舱上的3名“乘客”作为第7组，卫星按组进行依次分离。此外，本发火箭还配套了10个反推火箭，通过开启反推火箭拉开每组卫星之间的距离，保障了彼此之间分离的安全性。