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1、《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98中规定：微型车、小型车直线纵坡不大于15%，曲线纵坡不大于12%（曲线坡道坡度以车道中心线计）。

2、2、当坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。

(资料图)

3、其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。

4、曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。

5、3、环形坡道除纵向坡度外，还应于坡道横向设置超高，超高即横向坡度，宜为2%～6%。

6、扩展资料：在建或将要建设大型车库时，应注意以下几点：设计要有利于汽车疏散。

7、车库防火设计规范中规定“汽车库、修车库的每个防火分区，其人员安全出口不应少于两个”。

8、2、然而，大多数汽车库却用了变通手法，即在每个防火分区有一个人员出入口的情况下，几个防火分区共用一个出入口，还有个别地下汽车库自身没有独立的人员疏散出口，完全依赖于地上建筑的疏散楼梯。

9、这不符和规范要求，人为扩大了疏散距离，造成安全隐患。

10、3、大型汽车库大多停放小汽车，按照每辆车30平方米停放面积计算，一个车库停放100辆汽车，那么这个车库应该设两个汽车疏散出入口。

11、4、如今，由于设置汽车疏散出入口影响地上绿化和设施布置，又不方便日常管理，因此很多建设单位采取的做法是：一个防火分区只设一个出入口，有的防火分区连一个出入口也不能保证。

12、5、一旦发生火灾，随着疏散通道处卷帘门关闭，防火分区的汽车疏散出口将无法使用，部分汽车将无法从车库疏散出来。

13、参考资料 ：百度百科--汽车库参考资料：百度百科--汽车库建筑设计规范。