【资料图】
日前，合新高铁安徽五河控制性工程淮河特大桥跨西环线1—96m系杆拱施工顺利完成，为后续架梁施工顺利推进奠定基础。在项目建设现场约3层楼高的桥面上，工人们正在整理收尾后续施工材料，确保运梁车顺利通过及后续架梁施工。
中铁十五局合新铁路安徽段站前二标项目经理部二分部副经理黄博恩介绍到，此系杆拱采用下承式尼尔森体系钢管混凝土系杆拱跨越，拱肋截面采用哑铃形钢管混凝土截面形式安装，其中钢管拱肋最重达32.6吨，吊装最高处约为28.5米。
合新铁路是京沪通道区域的重要连接线，全长330公里，其中安徽段长221公里，设计时速350公里。建成开通后，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合及长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要意义。
来 源：蚌埠市广播电视台 五河融媒
编 辑：刘畅 孙田
校 验：李瑞
审 核：卢静 李琥
监 制：张晓煜
总监制：丁云兵
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