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距离慕尼黑车展越来越近，雷诺也逐步披露了雷诺5的更多产品细节。目前位于巴黎的雷诺全球生产工程中心正在对原型车进行测试，并验证最终量产车的生产流程，意味着最终的量产发售近在咫尺。

从官方谍照来看，雷诺5前脸采用封闭式中网，前杠保留了三段式进气口，并且与两侧雾灯的连体装饰也会是与车身撞色的搭配。矩阵式LED头灯的尺寸相对克制，中间与之贯穿的饰条和LOGO不排除发光的可能性。侧面造型就没啥意外了，前置电机导致车顶盖板位于左前翼子板，并且同侧机盖的隆起可能是对原版雷诺5的致敬。

前后轮拱带有肌肉隆起，配合黑色轮眉，视觉效果颇具跨界气息。后门门把手进行了隐藏式处理，使其看上去更像是双门小钢炮。尾部依旧是竖直尾灯分列尾门两侧，牌照框集成在后杠扩散器内部，一切都是极致的简洁。不过车标和车名放置在了尾门贯穿饰条上，略微增强了一点层次感。

在雷诺5发布之后，日产也将跟进推出下一代Micra。和以往畅销日欧市场、与Clio同平台的燃油小车不一样的是，这一代Micra将完全沦为雷诺5的换标车。外观上的调整也并不多，主要是头灯和尾灯都加入了圆形灯环，与日产的发光LOGO形成呼应。

同时熏黑车顶和A/B柱，让同色C柱用以凸显休旅气息，顺带反衬车顶尾翼的硕大。日产表示，该车将由日产设计，雷诺负责工程制造，保持日产特色的同时“最大化利用联盟资产”。换言之，这或许又是一台仅限欧洲市场的兄弟车了。