背着黑色大包，脸上挂着笑容，近日，湖南中部创新科技集团（以下简称湖南中部创新）创始人李剑川，出现在【企示录】的镜头里。

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意向订单近10亿人民币，可抗8级风的海上救援无人机测试，1000米的高楼消防无人机可达量产。这是湖南中部创新蛰伏近10年后的战绩。

“未来城市，有空中飞速驶过的飞行列车、大家搭‘飞机’上班，以及空中旅行社、空中餐饮店……”李剑川憧憬无人机时代到来，人们生活的城市将更加快速和智能。

近年来，无人机行业迅速发展，成为当下社会备受关注的新兴领域之一。据证券日报报道，2022年无人机行业总产值首次突破千亿元。其中消费类的无人机，中国已占据全球74%的市场，工业级的无人机已占据全球55%的市场。

在全国1万多家无人机企业中，专注工业级多旋翼无人机的湖南中部创新是“标新立异”的存在，国内许多首台套行业无人机、装备级别的无人机都出自这里。李剑川的创业逻辑顺序是掌握核心技术——再扩展到应用端——最后打通整个产业链。

△湖南中部创新科技集团创始人李剑川

把科技攻关放在创业第一步

小时候李剑川酷爱研究机电自动化，大学本科就读于国防科技大学，先后攻读了控制、计算机系统结构、电子三大专业。创业前，他的主要精力一直在攻研控制、导航、制导芯片上，帮助空中机器人完成所有指令动作。

进入2010年，无人机在航拍、运输、灾后搜救、数据采集等领域逐渐崭露头角。基于专业知识的积累和观察，2014年，李剑川从部队自主择业退役，转身到无人机事业。

不过，彼时我国早已有超200多家民用无人机产业的相关企业，无人机产业链已经初步形成。面对打得火热的市场，湖南中部创新如何独辟蹊径？李剑川瞄准了消防救援等具有挑战性的赛道。

“比如高空消防救援，目前最高消防云梯也只有100余米高，而目前城市高楼远不止100米。一旦发生火灾，工业级无人机将是重要的救火工具。”李剑川举例。

不同于大疆等消费级无人机，工业无人机多喜欢采用性能强大的固定翼平台，对功能的精准定位、高环境适应性和高可靠性要求更高。高标准的背后是往往是行业技术短板的体现。

“目前，市场上有很多做无人机的，但所采用的无人机芯片、飞控、核心零部件等基本都是引进和集成，产品在应用端表现没有问题，但核心技术的缺失会在企业往后发展中慢慢体现出来，最终导致被市场淘汰。”李剑川说。

“公司前4年产品销售面基本没有，所有的钱都被投入到技术研发。”李剑川认为，只有掌握核心技术，且不断地技术创新，才能占领整个产业的最高点。

这些年来，湖南中部创新围绕着无人机飞控、稳定、防撞、抗风等深研，拥有了多项国内外领先的专利、成果、技术等。这些技术也在今年年初帮助公司拉到了10亿的意向订单。

△中部翼天无人机 图源/湖南中部创新

从固定客户到消费端市场用户转变

如果说前期的赛道为企业打磨了研发、生产以及产品力，并让公司固定了客户类型，为公司带了第一增长曲线。更为广阔的消费端市场用户则是湖南中部创新想要谋求的第二增长曲线。

在湖南中部创新的实验室里，能够帮助老人自行起床、进入厨房、上卫生间的新品老年智能移位椅正在最后的测试。

“现在公司不再局限无人机系列开发，基于无人机技术的攻克，其稳定、防撞等技术被应用到更多智能机器生产。陪伴服务类的机器人产品将越来越走近人们生活。”李剑川说。

同时，在他看来，固定客户向消费端用户的拓展，能让更多消费者参与到企业产品创新，迫使企业不断进行技术变革。

他的这一想法，还是对未来三维城市的想象。未来城市是怎样的？有空中飞速驶过的飞行列车、人们搭“飞机”上班，空中旅行社、空中餐饮店……李剑川认为，无人机作为未来主导产业，除了承担起三维城市交通运输、人们外出通勤的职责外，其技术衍生类产品或服务将会使人们生活的城市将更加快速和智能。

“那时候产品生命周期必将越来越短，我们不仅向客户提供智能、质量都上乘的产品，还要为客户创造更多充满神奇的产品。”李剑川说。

值得一提的是，早在2015年，湖南中部创新无人机载人实验就已获得成功，也是国内较早可载人的多旋翼无人机。李剑川表示，尽管目前我国低空经济市场增长缓慢，但随着技术不断改进和发展，续航电池的突破，变革或许就在一瞬间。

“未来，大家可能不需要考取汽车驾驶证了，驾驶无人机将成为每个人必备的技能。”李剑川说。

潇湘晨报记者王茶茶 实习生林文心兰 摄影记者袁召辉

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