作为重资产的生产力工具,新能源起重机所展现的综合性能和效益优势,正在吸引越来越多的目光。其中,颇具代表性的130吨混动起重机——SAC1300C8PHEV,不仅能力强、效率高,运营成本还低,被称为“电驱节油王”。它究竟能有多省,重哥这就带你们来看一看!
上车电驱,年省油费6.5万
(资料图片)
SAC1300C8PHEV上车实现了全电动化,150kW油泵电机+ 150kW卷扬电机+60kW回转电机,作业静音不扰民。
油泵电机驱动液压泵进行变幅、伸缩作业。卷扬电机直驱卷扬减速机,大幅提升传递效率,同时配合卷扬势能回收和预扭矩技术,作业省油又安全。回转电机直驱回转减速机,微动性更优,满足高精度吊装要求。SAC1300C8PHEV上车作业较同吨级燃油双发机型节油50%,每年可省油费6.5万。
下车混动,行驶节油15%
上车纯电作业至少4小时,电池电量不足时,下车发动机高效点发电作业,拒绝续航焦虑。
SAC1300C8PHEV下车搭载P2并联混动系统,潍柴WP12+105kW电机强强组合,0~80km/h加速时间缩短30%。
局部图
下车起步电机驱动,充分利用电机低速大扭矩特性,避开发动机低效率区间,更节油。爬坡、加速电机助力,动力更强劲。高速发动机直驱,利用发动机此区间高效率特性,进一步降低油耗。还有HCU智能控制,可实现多种不同驾驶模式,行驶节油15%,每年油费至少省下1万。
用电保养无忧,运营成本直降
下车发动机驻车再生次数减少2次/年,上车无发动机,三电免保养,每年再省5千。
粗略一算,一年下来省下8万不成问题(6.5w+1w+0.5w),运营成本直线下降。
重载转场,效率惊喜
目前,130吨的起重机以干散活为主,经常需要奔走在各个工地,为了提升设备重载转场的能力,SAC1300C8PHEV标配385大胎,带臂带支腿行驶速度60km/h,还可以带20.5吨配重(前置+后置)+四块支腿垫箱转场。除了节能,这台设备的作业效率也令人惊喜。
值得一提的是,SAC1300C8PHEV配备整车遥控系统,一键收支车操作便捷。还有全新智能两室加持,轻松拥有轿车级的驾乘体验。
内部图
身处时代变局,响应“双碳”目标,三一起重机率先入局,积极布局插电、混动、纯电三大技术路线,目前已拥有全行业最全面的低碳化解决方案,引领潮流。未来,三一起重机将持续在新能源领域发力,助推产业加速驶入发展“快车道”。
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