8月14日消息，今年首批东海野生梭子蟹已经通过盒马活鲜供应链陆续抵达全国门店。盒马水产采购李伟涛表示，“这是盒马深度参与各地开海的第五年。”通过不断优化链路和新技术，最近几年将鲜活东海野生梭子蟹送到成都、昆明、贵阳等内陆城市。

未来一个月，南海、黄海、渤海也会相继开海。盒马从辽宁丹东一直到广西北海近万里的海疆上建设了10个开海直采基地，通过6条活鲜供应链线路，将各地海产送到盒马门店。

传统开海捕捞商品的销售方式为船队到港对接批发商，然后分发于各地海鲜市场，零售商再运输到商超销售。

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（图源：盒马，下同）

而在盒马模式下，通过与“接鲜船”的组合，野生梭子蟹到港后无缝衔接，搭乘“加冰”的中转水车运抵最近的直采加工中心。在“挑蟹官”的分拣下，最快只要几十分钟就登上水车，发往各地盒马门店。

在去年的基础上，盒马继续优化配送链路，针对西安、川渝等超远距离，推出了3.0版本“移动水族馆”级别的水车，增设了液态氧、二级过滤、蛋白和氯等专业养殖净化设备后，整体的周转时间进一步缩短。

盒马水产采购李伟涛表示，“在活鲜运输全链路管理模式下，整体周转效率提升了40%”。

盒马“移动水族馆”3.0版本水车

此外，盒马所销售梭子蟹规格会伴随收货规格的变化进行调整，但是基础的饱满度、鲜活度、完整度都贯穿整个销售季。 盒马水产采购李伟涛介绍，从捕捞的环节，都会按照要求，尽可能减少动作幅度，确保梭子蟹的完整。

盒马配送链路比较短，送达码头附近的直采中心后会立刻开始分拣。东海开海初期梭子蟹以100-150克和150-200克两个规格为主，未来几个月随着梭子蟹长大，收货规格也会逐渐增大。

“目前计划有7种规格带给消费者”，盒马梭子蟹直采中心工作人员尚飞表示，现场的“挑蟹官”都具有至少1000万只以上螃蟹的分拣经验。

盒马梭子蟹直采中心工作人员在现场按标准分拣

在运输过程中，盒马会采用捕捞海域的海水。在升级版的水车保障下，选用10年以上老司机，尽可能减少急刹车、颠簸和突然加速等情况，确保整个旅途的平稳，这也是提升梭子蟹存活率的重要标准。

李伟涛表示，“8月中旬南海开海，我们会上新兰花蟹、带鱼等十多种海产；9月1日的黄海、渤海开海，东沟飞蟹等小众海产也将上架北京、上海、杭州等地盒马。”