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《事家之言》全求疫情影善消退，刺激旅游和出行的需求大增，航空业见反谨·自本港和内地全面通关后， 国泰航空 (00293)逐步恢复运力，重建本港国祭航空框纽的航班网络·国泰航空公布截至今年6月底止中期业绩·成功扭亏为盈，纯利42.68亿元，屋早前盈喜预期的范围之内，而2022年同期捐49.99亿元：今年上半年·集厘的收益435,93亿元，按年增加1,35倍·今年以来集围雄持经誉正现金流，今年6月底可勤用的无限制用途流动资金余额为289亿元·

凝年底前回一半厦先股，上半年客运收益大增11倍

集团在今年7月，建议回港府2020年认蒲的195亿元优先股·集团最新表示，计划于今年底前渎回50%的优先股，赎回价97,5亿元，并待建议股本削减完成后，及视乎届诗的集臣业务运作，于2024年7月底前爱回余下优先股·若撒除厦先股部分，国泰航空上半年普通股股东应占溢利为39.6亿元，去年同期亏损53亿元·今年上半年，非燃油成本增加53,5%至246,39亿元，而燃油成本净额(包括燃油对冲收益大减75%至4,83亿元)增加304.4%至106.35亿元：

今年上半年，集团的客通收益250.13亿元，按年大幅增加1109.5%；以可用座位千米针算的可载客量增加1111.3%，而以收入乘客千米计算的客运通量则增加1685%：集厘的可载客量在3月已达至疫情前的50%·并一直緵续增加可载客量·目标在今年底逵至疫情前70%，服务80个航点，并在2024年底达至疫情前100%·今年上半年运载乘客共780万人次，平均每日藏客4,32万人次；通载率为87,2%，较2022年上半年的59.2%提升28个百分点

料第三季末藏肯敷有改善，可考童8.4元以下吸纳

至于背运方面，今年上半年运收益按年减少11.6%至107.41亿元，反映全球航空货通市场较为疲弱·以可用货通顺千米计算的可载货量上升117,6%·以货通收入吨千米计算的货逼量上升83%，整体载背顿敷增加23,8%至65,1万吨·运载率为63.7%，较2022上半年的75.8%减少12个百点·收益率下跌51.7%至2.76元·不过，集团预计今年第三季末的藏背阴敷将有所改善·

今年6月底，国泰航空的机队有183架客机和背机，香港快莲和华民航空分别为27架和15架，合计共有225架，平均机龄为10.7年；而已订购未到航机共42架·集里公布·按2017年腾置32架空中巴士A321·200neo型飞机的协议，集团有意在今年9月30日或之前行使腾置权，以瞒置最多32架空中巴士A321-200neo型或A320-200neo型飞机：

走势上，7月14日星「大赐烛」突破向上，其后反覆整固，近日失守10天线，STC%K线续走低于%D线，MACD熊差距扩大，可考重8,4元以下吸纳，若以大成交突破9,2元阻力，升势有笔持续，不跌容8元续持有·