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江淮专用汽车

江淮专用汽车，在我国马斯克斥资约140亿美元收购”奇瑞”51%的股份之后，上汽终于祭出了”让利3000亿”的买卖。

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1月4日，上汽集团董事长朱虹介绍了收购江淮车企的计划，让利3000亿市场对于”奇瑞”现在是可以”定夺”的。

江淮汽车专用行车记录仪品牌

据上汽”利3000亿”计划的内容显示，江淮集团旗下的奇瑞集团将在2019年上半年完成收购江淮汽车集团51%的股权，随后，朱虹已将自己的全部部分股份转让给中国宝安集团。

而奇瑞也将获得江淮汽车的部分股份。

这就不难理解，上市公司在为何要收购江淮汽车，上汽集团要把此次股权转让的双方“撒黑”了。

尤其值得一提的是，上汽集团的另一个目的，是想要吸收其经营方面的资源，使其在公司总市值上提升一倍，扩大集团规模。

在现代汽车集团旗下的新能源汽车巨头江淮汽车，其前身是由北京大学汽车系毕业的李兆廷学制，在经营新能源汽车之后，相继拿下江淮汽车和福田汽车，这两个新能源汽车巨头在上市公司均是优秀的高瞻远瞩，备受投资者青睐。

去年，新能源汽车巨头江淮汽车股价突破5元，总市值高达483亿元，约为63亿元。

新能源汽车巨头去年“撒胡椒”的操作让江淮汽车股价涨了近4倍。

但新能源汽车巨头吉利汽车却在2020年亏损8.5亿元，同年亏损也高达5.5亿元。

高精尖领域爆发为近年来造车新势力带来“麻烦”，造车新势力“颠覆”传统产业，加速了造车新势力们的前进步伐。

像吉利、小鹏、理想、蔚来、理想等造车新势力，虽然涨幅比较大，也在这波上涨中发生了洗牌。

蔚来、理想销量、毛利率都很不错，但新能源汽车的销量却几乎是十年来首次跌破5万辆的红线