中新网南宁8月4日电 (黄永辉 许丽颖 林浩)广西壮族自治区发展和改革委员会4日介绍，今年以来，广西聚焦“硬联通”，加强交通基础设施建设；聚焦“畅枢纽”，着力打造北部湾国际门户港；聚焦“软联通”，提升通道运行效益，聚焦“强产业”，加快推进通道与产业融合发展，西部陆海新通道建设取得显著成效。

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图为在北部湾港钦州港区集装箱码头，集装箱船正忙碌装卸货物。赵冠雄 摄

重大交通基础设施项目加快建设

连日来，在广西钦州市灵山县旧州镇平陆运河马道枢纽建设现场，一辆辆挖掘机、装卸车往来穿梭，掏挖、运载航道内土石方。该枢纽是平陆运河第一梯级枢纽，通航建筑物设计为双线船闸，最大设计水头(即水位差)29.6米，布置三级省水池，为世界最大内河省水船闸。

图为西部陆海新通道骨干工程——平陆运河施工建设现场。李喜浩 摄

自全线开工以来，如此紧锣密鼓的作业场景，在平陆运河沿线处处可见。

据统计，今年上半年，西部陆海新通道重大项目累计完成投资353.79亿元。其中，港口枢纽方面，广西建成钦州自动化集装箱码头9号10号泊位。铁路方面，黄桶至百色铁路、合浦至湛江铁路项目可研报告获批，南宁至贵阳高铁进入运行全线拉通试验阶段。公路方面，巴马至凭祥公路全线建成通车，G72泉南高速桂林至柳州段改扩建等高速公路项目加快建设。

图为贵南高铁全线联调联试现场。徐天保 摄

民航方面，南宁机场T3航站区及配套设施建设工程全面启动建设，南宁吴圩国际机场空侧转运中心项目、南宁吴圩国际机场T1航站楼国际客运到达区及集中居住设施工程已于6月底通过竣工验收，南宁机场改扩建工程项目已累计完成投资25.4亿元。

物流设施方面，南宁国际铁路港电商物流区建成交付，中新南宁国际物流园普洛斯南宁智慧供应链一体化产业创新港项目建成运营，柳州铁路港等物流枢纽平台加快建设。

通道物流规模继续保持快速增长态势

随着沿线基础设施不断完善，运输能力不断提升，连通北部湾与西南、西北、中南等地的西部陆海新通道已成为中西部地区货物运输的重要通道。

今年上半年，北部湾港完成货物吞吐量2.1亿吨、同比增长15.6%，完成集装箱吞吐量360.74万标箱、同比增长13.98%；南宁机场国际货邮吞吐量完成3.56万吨，通道物流规模继续保持快速增长态势。

“连接中国与东盟时间更短、效率更高的国际陆海贸易新通道正加快形成，从东南亚进口的大米、山竹、百香果是新通道班列运输的常见货物，重庆新能源汽车、广西螺蛳粉也通过新通道海铁联运班列销往世界。”中国铁路南宁局集团相关负责人说。

图为一列海铁联运班列正缓缓驶出钦州港。　刘世旭 摄

针对推进西部陆海新通道建设短板弱项，广西制定出台《广西推进西部陆海新通道建设2023年工作要点》《北部湾港集装箱海铁联运一体化建设运营方案》等系列工作方案，着力破解通道发展难题。

数据显示，目前西部陆海新通道铁海联运班列已覆盖我国17省61市118个站点，通达全球100个国家和地区的200多个港口。

通道建设全面提质增效

近日，文莱摩拉港至广西北部湾港集装箱航线正式首航，我国西部陆海新通道沿线地区与东盟东部增长区(东增区)有了新的“贸易大动脉”。

今年以来，广西以交通、物流、贸易等领域为重点，继续深化“放管服”改革，进一步清理规范通道运行收费及口岸收费目录清单，优化调整边境口岸货物交接模式，推动“药食同源”品种由14种扩展到28种，有效降低企业综合物流成本。持续深化应用“直提直装”“先放后检”“批量转关”等通关改革，不断压缩货物全流程通关时间。

图为一批重2.18吨的越南鳙鱼从凭祥弄尧互市点进境。　　庞立坚 摄

同时，广西党政代表团出访越南、新加坡、马来西亚等通道沿线国家，务实推进通道国际合作。广西有关部门赴云南、贵州、内蒙古、新疆等通道沿线省(区、市)沟通对接，拓展沿线货源，提升通道质量效益。

一条条新线路的开通，一个个贸易运量数据的突破，成为西部陆海新通道建设取得实效的具体体现。

广西壮族自治区发展和改革委员会表示，接下来，广西将全力推进一批干线铁路、高速公路、水运设施、航空枢纽加快建设，全年重大基础设施项目投资确保完成700亿元；持续扩大北部湾港航线服务网络，确保北部湾港集装箱吞吐量完成800万标箱；培育新能源、水果、农副产品等冷链、外贸货源，确保全年开行海铁联运班列9000列以上。

图为南宁至百色高速公路改扩建项目一期工程南宁安吉段沥青摊铺和交安施工完成。　赵嘉敏 摄

围绕通道、产业、贸易深度融合发展，广西还将重点发展以石化、粮油、新材料、新能源、航运服务等产业为龙头的临港产业集群；重点引进航空制造、航材、电子信息、生物医药、电商等临空产业；推动东兴、凭祥、百色重点开发开放试验区加快发展，加快边境经济合作区建设。(完)