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手握20万元左右买B级车，你会买什么？抛开答案不说，如今市面上的选项，足以令你挑得眼花缭乱。

在合资领域，包括本田雅阁、丰田凯美瑞无疑是家用领域的佼佼者；而在新能源领域，特斯拉Model 3、比亚迪海豹也是时下的热门车型；若愿意稍微添点预算的话，豪华阵营的林肯Z、沃尔沃S60并非遥不可及，足以令用车品质再上一个台阶。从满足需求的角度出发，当下的B级车完全能够带来意想不到的表现。

当然，随着市场竞争的内卷，想要从细分阵营中脱颖而出并不容易，即便是B级车“老将”，也不得不拿出与时俱进的态度。就拿大众Passat来说，作为率先入华的合资车型，其坚实的品质口碑，深入人心的影响力，成为“宜家宜商”领域的代表；针对新能源、智能时代的冲击，最新发布的全新Passat官图，带来了期待已久的答卷。

在消费者的固有印象中，大众汽车是“套娃理念”的发起人与奠基者，雷同的前脸造型，虽令品牌形象得以强化，但却令单款车型缺少了辨识。不过，在全新设计语言的指导下，全新Passat的前脸采用了细长的贯穿式灯带、彰显力量感的底部格栅，显得更加年轻、潮流，类似设计除了在ID.纯电系列有所体现以外，颇有几分“撞脸”凌渡L的感觉。

至于侧面，全新Passat最突出的亮点在于多幅轮毂，兼顾了商务与运动气息；旅行车的优雅线条，也能凸显出车主的个性审美。同时，尾部还有贯穿式细腻尾灯、后备箱底部的英文标识，依旧属于非常耐看的类型。值得一提的是，海外全新Passat仅保留旅行版本，至于国内是否提供三厢车型，仍有待上汽大众后续信息的发布。

从内饰官图来看，全新Passat同样采用了极简且富有科技感的设计风格，稍向主驾侧倾斜的中控大屏、大空间多层次的储物布局，以及精致的怀挡机构，颇有几分新能源车型的意味。而在动力层面，新车将提供汽油、柴油和插电混动版本，同时还将提供DCC Pro自适应底盘，有望令整车的驾驶感受达到全新高度。

新能源时代下，大众Passat是不是“廉颇老矣”？早在今年上半年，被称作“纯电帕萨特”的ID.7 VIZZION现身工信部目录，从市场定位来看，大有“接棒”帕萨特的意味。但就产品本身来说，全新Passat除了动力系统仍保持着燃油或插混属性以外，其在外观、内饰层面的自我革新，同样有着十足的竞争力。即便新能源时代是大势所趋，且全新Passat有望成为“燃油绝唱”，但仍不可忽视其存在的意义。

从另一方面来看，新能源市场确实有不少畅销车型，但合资燃油B级车作为最具竞争力的产品之一，包括帕萨特、迈腾等车型仍能保持着月销轻松破万的成绩。消费需求存在，自然便不会被轻易淘汰。据悉，全新Passat将于明年一季度率先在欧洲市场上市，至于国内市场何时会跟进换代、新车市场反馈如何，我们不妨拭目以待。