古人云：“天时、地利、人和，三者不得，虽胜有殃。”意思就是天时、地利以及人和，只要任何一个没占到优势，即使打了胜仗，自己也好不到哪里去。

上面的古语一般特指在打仗时刻，似乎在一些其它场合同样适用。就在上周，一个越野车队擅自闯入罗布泊无人区，最终导致4人遇难。

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事发后不久，经媒体报道后更多详情陆续被披露，有人说后面车子抛锚，而车队前车与该车竟然没沟通，还有说随车带的手台也有坏的，也有说头车带路走错了的，甚至还出现了错把柴油当汽油加了的奇葩事情，这么多个大的疏漏都集中在一个车队里。这样下去，这场“仗”还能打赢吗？

上述的那么多纰漏，似乎都在证明这次的穿越之旅是多么的业余，甚至有点轻率了，车队似乎对大自然没有一点敬畏之心。凡事都是想当然，这样的态度基本已经决定了战场的胜负。

回到这次“打仗”。在“天时”方面，活动的组织者错误地选择了7月这个酷暑时节穿越罗布泊。需要知道7月的新疆酷热难耐，因此其对穿越的人和车来说都是莫大的考验。人会迅速体会到高温的恐怖，身体里的水分会急速减少，另外车子也会时刻有着抛锚等情况的出现。

而一般来讲进入罗布泊都会选择在4月中旬和10月中旬的时候，这个季节的天气不是太炎热，另外地面的土壤不是那么松软，不是那么容易出现陷车的情况。如果他们选择一个合理的时节穿越罗布泊，兴许还能安全回来。

因此，在天时方面，车队就失去了这一优势。那古人又说了：天时不如地利。那“地利”到底又如何呢？

地利，即指地理环境、战略上的有利地势。再看罗布泊的地理环境，可以说几乎就是荒漠般的存在。有别于其他三大无人区（阿尔金山无人区、羌塘无人区以及可可西里无人区），罗布泊无人区几乎没有飞禽走兽。因此没有带够足够的物资，那几乎就是进入绝境。且这里多雅丹地貌，在风蚀作用的影响下，岩石表层逐渐剥落最终成为细碎的沙子沉积在地面，而夏季受热胀冷缩原理影响，沉积作用更为明显，因此往往更容易发生陷车情况。这样的话，没有完善的救援设备以及专业的救援团队，几乎就是把自己放在了一个大烤箱里面，时刻都有脱水的危险。

那这个穿越车队是怎么在地利上失势的呢？他们恰巧选择在了沙尘暴最为肆虐的时间穿越，无疑是将自己的生命视为儿戏。要知道，比较大的一些沙尘暴可能直接会改变现有的沙漠布局，让你根本分辨不出方向。若是此时选择慌不择路地凭本能选择逃生路线，南辕北辙的几率非常大。

另外流沙也是一个不可忽视的潜在危险，尤其是在7-8月份的荒漠，土质很松，更容易陷车。如果发生陷车，基本就只能原地等待救援。此时，也尽量避免脱离团队独自步行寻求救援。这样很容易就导致身体缺水，进而有着生命危险。因此，有一个强大的后援团是多么重要啊。

地利不如人和？或许“人和”也是不能被证实占有优势。有说这支车队的人员之间并不相识，都是网上约定好的，而且也没有找一个正规的旅游公司来聘请向导，因此“人和”方面也是完败。

据说，一开始车队就走错路了，直奔着彭加木碑去了，而不是走正确的路一直往北穿越罗布泊。因此在线路选择上，就遭遇大麻烦了。

其次，物资的不充足也给此次穿越带来了前所未有的挑战。即使遭遇陷车、沙尘天气、汽车抛锚等突发状况，充足的物资都能让你一直挺到救援人员赶到。而恰巧只带了2天量的物资，这可以说是将自己的生命线活生生掐断了。

如果他们在知道车队的车辆出现问题后，就立刻进行卫星通讯，及时建立联系，或许这样的悲剧也就不会发生。在此之后，在有充足物资的保障下，选择原地等待救援或许就是上上策。

最后说一句，但凡车队组织者是资深穿越达人，他们大概率也能全身而退。正是因为带头人的不专业，才导致这场悲剧的发生。所以古人才说“天时不如地利，地利不如人和啊”。那要是“人和”也不能做到的话，那这场“败仗”可能真的就吃定了。