1月20日，家住江苏盐城日月星城小区的王先生感受到不一样的寄递体验，1月18日下单的快件，1月20日便能在小区的中通无人车里拿到自己的新年礼包。对比往年，江苏盐城中通网点的春节快件业务量上涨20%。江苏盐城中通网点负责人邹军华表示，目前网点留守50%的快递员、运行20台无人车，其中20台无人车每天可以稳定派送快递10000件，这意味着不但可以保障商家和消费者春节期间的日常寄递需求，而且能够有效提升寄递服务品质。

中通快递无人快递车

(资料图)

无人快递车填补快递员缺口

中通网点负责人邹军华介绍，快递网点无人车主要为两种，一种厢式无人车承担短驳中转工作，直接将分拣好的快件投送到相应的快递驿站、门店，节省快递小哥往返取件的时间和精力，大大提升派送效率；另一种自提柜式无人车可以直接将快递物品等运送到目的地，用户只需输入密码即可取出快递。

“我们网点投入运行的无人车可以服务网点周围15公里范围内的小区，每台无人车日均可派送快件500单左右。”

2022年6月，作为江苏盐城网点“运力补充”的无人车已投入试运营，在2022年12月，试运营成功后在网点大量投入使用。

“我们网点日派送量为12-15万单，20台无人车能够处理完其中的5%左右。”邹军华说。

成功通过无人车取到快件的王先生，认为无人车送件的方式比传统送件更为安全，自己与其合影后分享给亲朋好友。“想让朋友们看看我们小区的‘新型高科技派送’模式，让他们也羡慕一下。”

记者了解到，江苏盐城中通网点无人车项目已获得盐城市政府支持，后续网点计划投放运营200台，即使在人口不多的乡村，村民也能收到无人车派送的快件。无人车的应用，也是盐城中通春节关爱快递员的举措之一，有了这个“得力帮手”，更多快递员能安心回家过年。

中通快递无人快递车

无人化配送是未来行业发展趋势

在江苏，无人快递车已经“从梦想照进现实”，应用场景越来越多。例如，达达快送与自动驾驶公司推行科技合作，在苏州启用小巧灵活的“人行道物流机器人”代替人类骑手，打造由商超货仓直达小区住户家门口的“小时达”无人配送服务体验，值得注意的是，“人行道机器人”具备自己坐电梯、选楼层的能力。

扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，南京市江宁区格致路的金陵科技学院启用了快递机器人“小蛮驴”，它穿梭在校园里负责把快递送到宿舍楼下，在遇到障碍物或是行人时，会选择最优路线，自动完成转弯、倒车退让等动作。江苏菜鸟校园驿站服务全省近200万大学生，日均包裹80万-100万单，江苏省共投放“小蛮驴”70余辆，2022年“双11”期间送货上门超30万件。

“无论是在高校还是社区，参与绿色物流的人群正在不断壮大。”江苏省邮管局相关负责人表示，绿色减碳是物流的发展趋势。接下来面对海量快件，省邮管局还将积极引导企业加大科技投入，进一步推动行业绿色智慧发展。

根据中金公司的预测，一旦末端物流自动配送车的单车成本下降到10万元级别，在单车日均配送单量提升和运营效率提升后，每单成本将降至1.5元上下，车辆运营10个月即比招聘一个快递配送员划算。

业内人士认为，无人化配送是未来物流行业发展的一个趋势。现在物流行业还是劳动密集型产业，随着人力资源成本提高、技术水平提升，无人化配送的实现就有了现实的需要和技术基础。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

校对 李海慧