随着中科海钠（阜阳）全球首条GWh级钠离子电池生产线产品下线，市场再度聚焦钠离子电池发展。

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“钠离子电池产品市场空间大，需求旺盛，公司正在积极开拓下游市场。”传艺科技（002866.SZ）相关人士12月1日对21世纪经济报道记者说。

由于国内钠离子电池产业化进程明显提速，传艺科技已将部分产能前移，原计划是一期建设2GWh产能、二期建设8GWh产能，调整后改为一期建设4.5GWh产能。

根据10月27日公告，传艺科技钠离子电池中试线设备安装调试完成并投产，具有年产 200MWh钠离子电池及相应配套的正极材料和负极材料的生产能力。

而钠离子电池在乘用车的应用已经指日可待。

“宁德时代通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型”，宁德时代（300750.SZ）研究院副院长黄起森在钠离子电池产业链与标准发展论坛上如此表示，“这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔。”

宁德时代工作人员12月1日亦告诉21世纪经济报道记者，公司的钠离子电池将在2023年实现产业化。

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技术研发竞赛

在钠离子电池领域，中科海钠的步伐更大。

“阜阳产线计划在明年扩产3-5GWh，并实现100MW级钠离子电池储能系统推广应用。”中科海钠总经理李树军在钠离子电池产业链与标准发展论坛上表示。

而中科海钠（阜阳）1GWh钠离子电池生产线于11月29日实现产品下线。

根据阜阳市政府公开消息，该项目由三峡能源（600905.SH）、三峡资本与安徽阜阳市政府、中科海钠合作，项目总投资5.88亿元，分两期建设，一期1GWh于2022年正式投产。

除了二期项目，中科海钠与三峡能源、三峡资本后续还将共同努力推动规划建设30GWh全球先进钠离子规模量产线。

阜阳市政府公开资料表明，成立于2017年2月的中科海钠，由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所胡勇胜研究员牵头，拥有20余项钠离子电池核心发明专利，其生产的钠离子电池有望广泛应用于电化学储能、数据中心、5G通讯基站、低速电动车等应用场景。

但钠离子电池在乘用车的应用，宁德时代首当其冲。

2021年7月29日，全球动力电池巨头宁德时代率先正式发布了第一代钠离子电池，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为当时全球最高水平，略低于磷酸铁锂电池，而其下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg。

“在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。”黄起森称，“结合宁德时代的AB电池系统集成技术，还可以进一步提高电池系统的能量密度，这也为公司的钠离子电池产品产业化落地提供了条件。”

前述宁德时代工作人员进一步向21世纪经济报道记者补充称，宁德时代开发的AB电池系统解决方案，将钠离子与锂离子混搭，既弥补了钠离子电池现阶段能量密度短板，也发挥出它高功率、低温性能好的优势，拓展更多应用场景。

“公司的第一代钠离子电池可以应用于各种交通电动化场景，也包括二轮车，尤其在高寒地区具有突出优势，同时也可灵活适配储能领域全场景的应用需求。”上述宁德时代工作人员表示。

所谓的突出优势，就是在-20℃低温环境中，钠离子电池也拥有90%以上的放电保持率。

不过，宁德时代迄今尚未公布其钠离子电池产能规划。

而宁德时代正面临后来者的追赶。

以传艺科技公布的中试线生产的钠离子电池产品相关技术参数为例，其产品单体能量密度为150Wh/kg-160Wh/kg，循环次数不低于4000次，已经与宁德时代第一代钠离子电池接近或相当。

上市公司争相布局

“双碳”背景下，钠离子电池市场正在呈现群雄并起之势。

“钠离子电池产业是公司未来发展的重点方向。”华阳股份（600348.SH）有关人士12月1日向21世纪经济报道记者表示。

此前，华阳股份宣布，全资孙公司山西华钠投资建设的钠离子电芯生产线，在9月30日正式投运，其宣传资料将之称为“全球首批量产1GWh钠离子电芯生产线正式投运”。

该项目由华阳股份联合中科海钠共同打造，建成后具备年产4000万只26700圆柱电芯和年产98万只73174204方形电芯的产能。

而华阳股份控股股东华阳集团甚至提出了钠离子电池千亿级产业规划，后续将开展钠离子电池上游正负极材料、PACK电池、储能模块、各种规格储能电站以及其他类型储能产品，推出应用于电网侧、发电侧、用户侧的高效储能方案。

多氟多（002407.SZ）方面也表示，其钠离子电池生产研发已取得阶段性突破。

据披露，多氟多钠离子电池一期将基本形成约1GWH的产能，当前已有小批量成品下线，正在进行各类评测。

更多的上市公司已经跃跃欲试

正在动力电池领域高歌猛进的欣旺达（300207.SZ），宣称其是较早开始钠离子电池研究的企业，并拥有钠离子电池补钠的方法、钠离子电池及其制备方法等多项专利，“公司钠离子电池正处于开发阶段”。

此外，鹏辉能源（300438.SZ）、同兴环保（003027.SZ）、派能科技（688063.SH）、维科技术（600152.SH）均表示，正在进行钠离子电池的研发工作。其中，派能科技已于2021年开发出了第一代钠离子电池产品并完成小试。

而声称在钠离子电池正极材料三个技术路线中均有布局的美联新材（300586.SZ），正在加大相关材料和隔膜产品的投资。

根据11月22日公告，美联新材拟向全资子公司四川美联增资4.5亿元，并以该子公司为实施主体投资100亿元建设“年产230万吨新能源及高分子材料产业化建设项目”。

美联新材近日接受机构调研时称，普鲁士蓝（白）正极材料作为钠离子电池的主要技术路线之一，具有容量高、成本最低和倍率性能好等优势，未来出货量将超过层状氧化物正极材料，“普鲁士蓝项目建成投产后预计将对公司产生良好的利润贡献”。

据了解，美联新材投资建设的18万吨电池级普鲁士蓝（白）产能，可以配套90GWh储能电池。另外，其到2023年底将形成年产能7亿㎡隔膜产品，2023年度力争产销量达到4亿m^2。

“2023年将是钠离子电池产业化元年，因其能量密度及体积特点决定，无论钠离子电池是作为动力电池还是应用于大型储能场景，在电池功率一定的情况下，所需的隔膜用量比锂离子电池更多，随着钠离子电池产业化的放量，隔膜的需求量将呈大幅增长态势。”美联新材称。