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1月至10月,国家铁路货物发送量累计完成32.49亿吨,同比增加1.8亿吨、增长6%;货运装车保持良好增长态势,月日均装车2次刷新历史纪录,最高达到182622车;集装箱单日装车多次刷新历史纪录,11月1日再创新高,首次突破5万车大关。
今年以来,国铁集团统筹疫情防控和运输畅通工作,聚焦服务构建新发展格局、提升产业链供应链韧性和安全稳定,深挖运输潜力,优化运输组织,全力保障电煤、粮食等重要战略性物资运输,一系列亮眼的数据,不仅彰显了铁路在畅通国内国际双循环、稳定国民经济大盘中的“砥柱”作用,更体现了铁路在市场中的认可度越来越高,为“流动中国”注入源源不断的发展动力。
一年以来,铁路部门克服了疫情带来的各种不利因素,将运力资源向粮食、电煤等重大民生物资运输倾斜,做到“充分满足、应装尽装”,进一步提高电煤运输的装卸效率,铁路部门除做好机车、车辆等资源调配外,还 “俯身”主动出击,积极开展货源调查,与粮食企业、电厂对接,动态掌握企业运输需求、储备等情况,为企业提供“点对点”装车,确保满足北粮南运、北煤南进的需求。截至10月底,国家铁路今年累计发运煤炭17.4亿吨,累计发运粮食9125万吨,日均装车4807车,均实现同比大幅增长。
近年来,以中国标准设计建造的铁路在亚洲、非洲、欧洲各国不断延伸,中国高铁“走出去”步伐不断加快。从“钢铁驼队”的中欧班列到中非基建合作典范的蒙内铁路,从架起国际合作“钢铁桥梁”的中老铁路,到实现互利共赢“双向奔赴”的雅万高铁,中国铁路正以前所未有的发展规模、运营时速和技术能力,谱写了一曲从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的蝶变篇章。坚持对外开放,提升大国名片“国际影响”。察势者智,驭势者赢。当今世界,和平发展是时代潮流,建设命运共同体,促进国家地区间合作共赢,才能实现共同繁荣,才能在全球历史的发展大潮中屹立不倒。
刘春萌 徐媛园
校对 陶善工
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